发动机是一架飞机的灵魂，其性能的好坏，直接影响了一款飞机的性能。可以这么说，一款飞机其他的方面再优秀，动力不行就免谈，中国也常年受发动机技术瓶颈而困扰。那么，中国的飞机使用的大推力发动机真的很不堪入目吗？
就目前来说，中国正在给他们的歼20战斗机研发属于它的发动机，这也是中国的第四代发动机，即WS15。这款发动机的研发成功已经是指日可待的事情了，它是按照对抗美国PW100发动机而研制的，在技术上没有太大的差别，唯一不足的是，它的竞争对手已经大量服役并且技术成熟了。
航空发动机的研究不仅仅需要大量的钱，还需要大量的时间去总结经验和科技的积累，也不能自己盲目的研制，要有靠谱的合作伙伴，以便于在积累技术的同时跟上时代的发展。现在的发动机的一大技术指标就是在九年内，每天飞行6小时而不需要检修。
中国的大推力航发此前是一片空白的，自从WS10投入使用后，这个局面改变了。自此以后，中国的航发的研发方向和思想从涡扇转变成了涡喷。而这一发动机的成功，也使得中国拥有了一批具有现代航发研发经验的专家团队，这是更先进的航发研发的必要的基础，正像中国发射的火箭技术不断进步一样。
WS15发动机，是中国目前为止航发的巅峰之作。这款发动机的最大推力有18daN，推重比为9以上，质量1862.3千克，这些性能和美国的PW100相比也毫不逊色，而它的装备和使用，可以让中国的歼20解决最后一个技术难题，摆脱四代机装备三代发动机的尴尬局面，从而将其最大战斗力发挥出来，用于歼50的低配型歼31身上，也可以让其拥有对抗F35的能力。
战斗机战斗力的大小和航发的性能是直接挂钩的，并且呈线性关系，在一定程度上，这个原因直接决定空战的成败。中国的天空不能放弃，一代又一代科研人员的不断积累，一定会追上与世界强国的巨大差距的。
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