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日本的交通其實並沒有那麼複雜，真的！
島國最讓世界稱讚的便是遍佈全日本的交通網絡，密集程度堪比人體的毛細血管；正是這樣一套"完善"的軌道交通網絡，卻讓不少遊客栽了跟頭。
那麼，日本的交通到底有多難懂？真的那麼複雜嗎？根據我自己的旅日經驗，給大家梳理一下日本的交通網絡構成。
---2019年13期---
日本的交通，大體分為四個類別：鐵路、地下鐵、巴士和計程車。
初到日本，地下鐵就是最常見的工具，可以滿足城市內的穿行需求。比如東京都市圈內、大阪市內的出行等等，類比於我們國家的地鐵，主要在地下穿行。
圖：東京區的地鐵線路
而巴士，就是最常見的公交車（聽不懂日文的，不建議乘坐巴士）。
從淺度遊覽到深度遊，遠途行程是必然要發生的需求。
比方說從關西大阪到關東的東京，一般有有兩種交通工具選擇，分別是國鐵和私鐵。顧名思義，國鐵是由政府機關經營的鐵路系統，我們最常見的就是新幹線和JR，數量不多。
圖：新幹線車票樣式
圖：從新大阪到小田原，需要乘坐新幹線
圖：新幹線車廂內場景
其中，JR是Japan Railways的簡稱，分了六個運營集團，分別是JR九州、JR西日本、JR四國、JR東海、JR東日本以及JR北海道。為了方便遊客在長時間內反覆多次的遠距離旅途，日本面向外國遊客推出了JR Pass卡（日本鐵路周遊券），適合範圍包括全國的JR鐵道（新幹線的部分車次）、JR巴士、JR渡輪（來往宮島宮島口）。
根據您的需求，先在網上購買了換票證，到達日本後，找到印有"JR"字樣的車站的綠色窗口，就可以憑著護照和換票證兌換成日本全國鐵路周遊券並指定生效日期。目前，JR Pass卡有7天、14天和21天三種時效選擇（按自然日計算）。
而私鐵又稱為民鐵，是由私人企業經營的。比方說，來往京都、大阪和滋賀等地的
京阪電鐵（京阪線），連接東京市中心和成田機場的京成電鐵，從大阪關西機場出市區的南海電鐵等等。據悉，由於利益集團非常多，私鐵運營公司多達20多家。雖然日本的交通錯綜複雜，以上多種交通工具，基本依靠一張交通卡（pasmo、西瓜卡、ICOCA等）就可以搞定出行需求，當然，你得準備好現金，隨時充值。另外，如果沒有全國JR Pass卡，新幹線也需要用現金購買。
在瞭解了上面這些交通基本構成之後，還有一些小Tips，希望能夠幫助到大家。
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