隨著國內經濟實力的提升，國內的摩托車廠商也逐漸發力，在過去的2018年發佈了不少的新車型。其中多半是以實用小排量為主，大排量雖然也有那麼幾款，不過不多。畢竟國內還是主要以實用代步為主。今天我們要說的是一款與升仕摩托車同廠製造的入門級街車，啟典KD150-H！
對於國內大部分摩友來說，啟典的名氣並不是很大，不過升仕在前幾年一下子火了起來，被不少人認知，順帶著啟典也有了一點名氣。從外觀來看，啟典KD150-H的造型與升仕250還是比較相似的，整車以藍色為主，造型還是比較時尚的，怪不得被不少摩友稱為升仕250的“弟弟”。
在摩托車領域中，升仕主打中大排量，啟典則主打小排量實用車型。在動力性能方面，啟典KD150-H搭配的是一款實際排量只有149cc的單缸四衝程發動機，動力基本就是日常代步使用。發動機壓縮比9.8:1，缸徑×行程(mm)62 x 49.6，最大功率（kw/rpm）10.0 / 9000，最大扭矩（N·m/rpm）11.5 / 7500。
在試駕過程中，啟典KD150-H的整體表現還是不錯的，測試中百公里綜合油耗2.2升左右，在過國內的同排量車型中，還是比較省油的，極速在120km/h左右。變速型式採用國際5檔，鏈條傳動。整車尺寸，長×寬×高（mm）1928×783×1036，座高(mm)795，十分符合國內摩友的大部分身高。儀表採用機械指針和小液晶屏幕結合，夜間顯示十分清楚。
在其他方面，啟典KD150-H的車身最小離地間隙(mm)170，軸距(mm)1296，整備質量125kg，總的來說，車身十分輕巧，離地間隙也比較高，操控和靈活性都十分不錯。油箱容積為19.5，說實話，油箱容量堪比國內的中大排量的拉力車型，結合油耗來說續航700公里沒有問題，免去頻繁加油的煩惱。
在車身安全配置方面，啟典KD150-H的車輪採用主流鋁鑄車輪，前後搭配真空輪胎，規格（前）80/90 - 17（後）120/80 - 17。在安全制動上，前輪採用單碟剎盤設計，後輪為常規鼓剎，配置比較一般。減震系統上，前輪採用正置設計，後輪為雙側雙減，附加了氮氣減震，舒適性還是不錯的。
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