南昌公交發布
1、優化公交行車間隔時間，真的不要在30分鐘等不到公交後，來好幾班車，既浪費運力，又浪費乘客時間。
2、請公交運輸集團加強司機的行車操作規範。現在依然存在不報站、晚上車內不開燈、與乘客聊天的現象。
3、請根據實地情況修改公交站名。比如社保大樓已搬遷，昌南客運站已不在等等。另外，像［豐和中大道春暉路口］這種站名是什麼鬼？是否在地鐵站500米以內的公交線路牌上增加地鐵標識。
4、18路公交播報站名與實際站名不符，比如：［撫河公園］還報著［省價格監督檢查局］，另外存在著多報與少報的現象。是否可以增加主要公交線路中、英文播報；這幾年感覺南昌的外國人越來越多。
5、開往［軍博園停車場］的817路是否可以延伸到［南昌西站］發車。
你的笑容曾是我的最愛
建議南昌市開通建設規劃南昌市城市觀光旅遊公交系統，具體規劃如下（詳細說明見我的新浪微博文章http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404206654345343539）
一期總設想
紅線規劃設站
綠線總一二期設站（萬達主題樂園站——厚田沙漠景區西站為支線運行）（主線八一橋——南昌國際軍展中心）
藍線一二期總設站規劃（一期主線：天香園——瓦子角，二期主線：南昌東火車站——瓦子角）
夜景線設站規劃（春運：南昌火車站——紅谷灘——南昌火車站）（平時：南昌火車站——紅谷灘——鄱陽湖大酒店）僅限夜景運營，每年的12月31日——1月1日18：30～01：10
棕線遠景二期規劃（主線：省文化中心——鐵河鄉）（支線：鐵河鄉——鄱陽湖國際觀光碼頭[南磯鄉]）
效果圖
新八一廣場西站
動態LED顯示車站彩屏效果
南昌地圖小哥澳洲飛龍
【南昌公交224路為什麼單向繞圈運行】當初因紅谷灘怡園路立交開建，224路公交線路改道單向往紅角洲繞道行駛。如今怡園路烏石橋立交早已全線貫通，224路公交還依舊單向繞行，讓多數市民出行不便，紅角洲有三個招呼站（豐和南大道口、鳳凰南大道北口、衛東中大道）單向無返程路線，上下乘客較少，高峰期此路段車輛擁堵不堪，224路公交繞圈運行的時間和資源不會浪費嗎？公交線路服務百姓出行！建議南昌公交及時調整線路恢復原路線怡園路運行，更好的滿足市民乘車需求。
南昌笨笨
1，希望89路由蓮西大道北口站拐向昌南客運站再到信息學院站轉回到煥章東路站來回遠行，甩去蓮西路南北口兩個站點，因為昌南客運站是個大型換乘站點，而蓮西路南北口兩個站點形同虛設基本上沒人上下車。希望南昌公交採納。
2，正榮大湖之都為一個成熟大型社區，公交卻只來個擦邊球式的一個站點，對於住在裡面的絕大多數居然出行不便，由於是老人和小孩，從公交站到家徒步要走上40來分鐘，希望公交公司能開一路微公交，由正榮大湖北（正榮酈島經定崗大道，振興大道，迎賓大道，昌南大道，青雲譜路，南蓮路，廣州洛到城南公交總站。這條線絡有三個主要站點，分別是昌南客運客，包家花園和城南公交總站，可方便不方民眾出行。謝謝
周天威NO1
期盼灣裡開通走前湖快速路的公交對接地鐵大廈縮短灣裡居民進城通勤時間！多年以來灣裡居民都期盼灣裡區有一個快速公共交通縮短居民進城通勤時間！結果：1，地鐵遙遙無期 2，217對接地鐵衛東站也要40分鐘到1個小時，3，170公交到地鐵站也要40分鐘到1個小時！18年前湖快速路開通10分鐘到紅角洲讓灣裡居民看到了希望。19年2號地鐵後通段也要通車，讓我們又有了期盼！而2號地鐵與1號地鐵在地鐵大廈交匯，隨著前湖快速路的開通，加上灣裡所在位置、地鐵大廈所在位置一比較，灣裡離地鐵大廈很近，綜上由於灣裡所在位置快速公交對接地鐵大廈意義很大！（如果灣裡位於瑤湖、麻丘所在位置提出公交對接地鐵大廈自然就沒有多大意義！） 還有就公共資源合理配置角度來說灣裡沒有公交對接地鐵大廈，這也是公共資源配置嚴重不公平！a，南昌市贛江西邊離紅谷灘最近三個區經開區、新建區、灣裡區對接地鐵公交就灣裡數量最少（就2趟公交），特別是對接地鐵大廈公交沒有一趟！（經開區到地鐵大廈有213，256，257，258，新建區有224，878，南昌縣有218快線，豐城有168）b, 就地鐵大廈這麼重要交通樞紐來說公交數量總量偏少！地鐵大廈站豐和大道南、北，世貿路東、西，四個方向就8趟公交，還沒有豐和南大道口，豐和中大道口等等一個公交站臺的公交數量多，沒有發揮地鐵大廈1號與2號地鐵樞紐作用！c，地鐵大廈人地鐵流量還沒有衛東站人流量大，跟對接公交數量偏少也有一定關係！ 希望公交公司秉承公交優先，百姓優先優良傳統，早日開通前湖快速公交縮短灣裡居民進城通勤時間！
洪崖散人
我想提個建議，我今早10點的飛機，我到八一廣場公交站看了機場巴士1號線開班時間是8點。但是我等到八點又怕趕不到，於是我就查了一個小程序“”車來了”，顯示路上走巴士已經在運營了，於是我就等。結果真的有大巴車。所以我希望 把公交站廣告牌換一下，怕有其他市民不清楚。附圖
鉛筆不畫畫
象湖新城作為南昌市的副中心和人口分流居住新城，幾十萬人口，但是直到現在連接市內的公交線路少，發車間隔長，且無任何一路車與洪都大道及城東片區連通。以致此地居民大量使用電動車、私家車代步進城，造成早晚高峰期金沙大道和金沙二路頻道堵車。
座落於廣州路華東博覽城的城南公交樞紐周邊的總人口，無論如何也無法和象湖新城的人口總量相比，但是從這裡開出的公交線路卻是很盡人意，規劃的甚是科學合理。由此可見，公交集團並不缺公交線路規劃之才。
斜陽草樹吹短笛
子羽路是朝陽新城東部主要道路，沿路兩邊有已建成併入住的桃花園、海亮瓏園、中海朝陽君、國貿藍彎、恆大華府、朝陽天成、觀魚村、三角村等小區和樓盤，正在建的有還大片的華僑城住宅，此路兩邊居民有數萬之眾，公交公司在路中段已了建一個始發站場，只是該場公交車出場後只往南走，只覆蓋了二個樓盤，該路北段廣大居民尚末享受到附近現有的公交車的便利，，建議公交公司充分利用現有資源，為子羽路北段廣大居民提供便捷的公交服務。
贛江2
增加青雲譜過江的車 現在幾乎沒有 又沒地鐵 住青雲譜在紅角洲上班 不開車基本沒辦法通程 交通又有偉績工程brt 每天堵的向孫子 近來交警部門交通護欄又買多了到處安扎 掉頭的口子也給封了 從廣州路上九州高架要一路到罈子口掉頭重走井岡山大道 搞的更堵 都是神頭的規劃
p豬
麻煩你們公交公司，照顧一下我們經開區人們的出行問題，同樣是南昌市區，為什麼我們經開區沒有直達八一大橋，和南昌的公交路線，朝陽新區，紅谷灘新區，他們都有直達的公交車，為什麼我們沒有，你們公交公司不知道是怎麼規劃的？我們經開區也是新區，為什麼不是同等待遇？
