麼嬌
雖然近幾年來SUV市場的上升勢頭有所減弱，但消費者們對於SUV車型的喜愛卻是不變的，良好的通過性以及實用性是人們選擇其的重要原因之一。在SUV車型的細分領域裡，中大型SUV一直是一個較為冷門的市場，較高的價格或許也是其影響人們購買慾望的主要原因。但大眾旗下一款中大型SUV的出現，出乎意料的將價格拉到了30萬元出頭的價格區間裡，引發了不少消費者的關注。今天，我們就來聊聊途昂這款車。
先來說說途昂的一些基本情況，定位於中大型SUV的它自然在尺寸上不甘示弱。途昂的車身長寬高分別為5039/1989/1773毫米，軸距為2980毫米，目前官方的指導售價從30.89萬元到51.89萬元不等，相較於其體型來說，較低的售價具有非常大的誘惑力。除此以外，大尺寸車型所帶來的空間提升以及視覺提升也是人們所關注且熱愛的。
動力系統部分，途昂共有三種動力配置可供消費者選擇，分別為2.0T低功率（最大輸出功率186馬力）+7擋雙離合器變速箱、2.0T高功率（最大輸出功率220馬力）+7擋雙離合器變速箱、2.5T V6（最大輸出功率299馬力）+7擋雙離合器變速箱。此外，除2.0T低功率車型，其餘車型均配備了四驅系統，有效地提升了日常雨雪路面行駛的穩定性以及非鋪裝路面的通過性。
再來說說途昂這輛車的一些優缺點：優點，外形尺寸足夠霸氣威猛、空間表現優異、NVH水準較高；缺點，底盤整體的行駛質感較差、濾震表現總體偏硬（舒適感欠佳）、內飾設計容易讓人審美疲勞。
總的來說，如果你對於車輛的外形、空間有著非常高的要求，那麼途昂非常適合你。但如果你對於車輛的行駛質感以及底盤濾震（舒適性）要求較高，那麼建議親自到4s店試駕過後再決定是否購買。
汽車匯
首先首先有一句話，就是存在即合理，值不值只有看你的用車需求、用車環境，和對它喜歡的程度，只要適合你，這車就值得推薦，值得擁有。
大眾途昂最突出的特點就是大，只要你從路上碰見一次實車，和你的車一對比，就會發現它有多大了，其車身尺寸長寬高分別為：5039*1989*1773mm，軸距達到了2980mm，大塊頭不止體現在車身尺寸上，其車內實際空間也非常大，超強的裝載能力，被人稱為魔術空間，可以說空間方面是其優勢之一。
另外就是操控，你說的30多萬隻能買到2.0T動力版本了，如果是最低配，還只能選擇2.0T低功率版本，也就是兩驅車型x但是不建議選擇2.0T低功版本，不如加點錢選擇高功率版，哪怕選擇一個低配車型，在體驗上也好於低功的兩驅版本，以2017款 380 TSI四驅舒適型為例，官方指導價32.89萬，2.0T高功率版本，搭載了大眾第三代EA888發動機，最大功率162kW，最大馬力220Ps，峰值最大扭矩350N·m，匹配的是一臺代號為DQ500的大眾最新7速溼式變速器，動力來說絕對夠用，很難想象，這麼一臺大傢伙，0-100加速時間僅為8.3秒，變速箱檔位邏輯非常好，油門偏輕，但是初段又比較靈敏，渦輪介入較早，1500轉即可介入，從之前試駕過的感受來看，渦輪介入比530 V6的那款2.5T發動機介入都要早，低速轉向方面十分輕盈，高速沉穩踏實，且沒有任何虛位，指向性也較為清晰，給人一種非常踏實的感覺，這一點繼承了大眾一向的特點，途昂搭載了最新一代4MOTION智能全時四驅系統，公路模式下前後軸動力分配為95:5,低附著力情況下最多可將50%動力分配至後軸，雖然性能看似不錯，但途昂畢竟不是一款硬派越野，它的定位更偏向城市SUV，所以，不要對它抱有太大期待，應付一般的坑窪不好的路面，和雨雪冰凍天氣，還是很從容的，但是把它想成途銳那樣，就困難了，就動力來說，和車內空間的表現，都非常滿意了，2.0高攻油耗也非常好，市區綜合12.5左右，高速巡航也就9L左右，這麼大個的一臺車，這個油耗在接受範圍。
但是缺點同樣明顯，首先說懸掛調校方面，途昂的懸架普遍偏硬，但是又稱不上硬朗，就是沒有那種韌勁的感覺，好路上行駛，風噪胎噪都比較小，但是不好的路面時，底盤反饋出來的感覺很不舒服，支撐性調校不好，過高低不平的路面時，前排還好，後排就不舒服了，能感覺明顯的顛簸，其次就是配置了，至於內飾就不多評價了，總體我還算喜歡，簡潔穩住大方，大眾一貫風格吧，但是低配車型配置就偏低了，以這款四驅舒適型來說，電動天窗和全景天窗都沒有，大眾非常好用的自適應巡航也沒有，最關鍵的，這麼一臺大傢伙，該標配全景攝像頭才對，在市區行駛和停車都會更方便一些。
總之，途昂的實用性還算非常不錯的，首先動力和空間都不錯，也非常適合年齡較為成熟的男人來開，給人一種非常穩重的感覺，當然，也適合一些大家庭，比如經常出門旅行的，性能也說得過去，一般路況不在話下，就是你若買來用作城市代步，還是建議不要買了，一是燃油經濟性，二是龐大的身軀，在市區顯得非常笨拙。
威馬汽車車友會
大眾途昂30萬值不值得推薦？我們先來分析一下:途昂是一輛定位為中大型SUV的車型，軸距達到了2980mm，全系7座，空間表現非常不錯，2.0T發動機分高低功率兩個版本，還有一臺2.5T的V6發動機，並全系匹配7速溼式雙離合變速器。
簡單點來說途昂就是加大號途觀L，途觀L的品質怎麼樣，相信大家心裡都有譜，它兩都是同一個平臺下的產物，各方面都不會差到哪裡去！不同的是途昂有7座版本和一臺動力更強的V6發動機。途昂雖是7座車型，但它的第三排座椅比一般的偽7座車型是要大的，第三排坐兩個成年人不會覺得擠得慌，還是挺實用的，這個必須點贊！
途昂這車不論是外觀內飾，還是車身體積都算做的不錯的，在這個價格目前還沒有對手，如果在不加價的情況下花30來萬買來家用還是非常值得推薦的。
中南小田
一千個人的眼裡有一千零一個哈姆雷特，同樣一款車在不同人的眼裡都有著不同的含義。要說一款車值不值得購買，大多時候要看購車者的用車需求，你要問途昂值不值得推薦，毫無疑問肯定是值得的，特別對於一個有家庭的人來說，有了一臺真七座途昂出門遊玩會方便很多，另外途昂也可家可商可輕度越野，配置豐富而且豪華感十足。
30多萬出頭的價格，以途昂330TSI兩驅旗艦版來說，外觀這個大家各有所愛，我就簡單說說我第一次見到途昂的看法，給我印象最深的就是它真的很大，整體造型看著也很氣派，霸氣硬朗大氣形容它最合適不過了，五米長的車身稜角分明，感覺就跟坦克一樣，就算是與其他豪車擺放在一起，氣場上也不會弱。
途昂最讓人滿意的就是它的車內乘坐空間了，超大的車身使它擁有絕對寬敞的車內空間，可以說是海納百川有容乃大，第三排上下車也很方便。本人曾經開著途昂滿載的情況下出去玩，兩個小時的路程，一米八身高的朋友坐在第三排都是綽綽有餘，解鎖多種乘坐姿勢，這種空間表現，不愧是黃金第三排。
其次，途昂身上還有個大亮點就是豐富豪華的配置，越級高端絕對不會讓人失望，Nappa真皮座椅，世界頂級的丹拿音響，8英寸彩色觸控屏娛樂及導航系統，12.3英寸全數字液晶儀表盤，還有著手機無線充電這類黑科技，把手機放在槽內即可充電，再也不用煩數據線打結了，這類豪華舒適配置，途昂可謂說是面面俱到了。
動力上可能會有人懷疑，2.0T的發動機能不能帶動這麼大的一臺車子，但是當你開過之後，你會發現途昂動力上也是拽拽的，可以說是很靈活了，操控也有著不錯的表現，加速的話只要給點油，推背感十足，別看著途昂身軀大，等紅綠燈的時候給點油，往往它是第一個衝出去的。
在這還想說的就是，一款車值不值得被推薦，從銷量數據也是可以看得出來的。途昂上市至今僅僅一年多的時間，就已經賣出了10多萬輛，穩居大型SUV該細分市場的銷量冠軍。用實打實的數據來說話，證明途昂身上的確有著過硬的實力。總之，途昂整體上是很不錯的，建議大家喜歡的話去試駕一下，體驗過才清楚一臺車是否優秀。
雲評車之家
途昂，指導價為30.89-51.89萬，這的確是個大傢伙，雖然沒途銳貴，但是卻比途銳還要大一圈，車身超過5米長；外觀還是挺霸氣的。
內飾方面，作為大眾的家族式設計，簡潔大氣，高配版本的用料還可以；作為一款7座車，空間方面就是優勢了，第二排的空間真的是非常寬敞；動力的表現也很好，尤其是2.5T車型，動力很猛，不過油耗確實不高，平均11個左右，對於這樣一款大車來說，這一點還是不錯的。
不過這款車的缺點也很明顯，底盤的調校不怎麼樣，過個減速帶很硬，不舒服；此外低配車型的配置不是很高，再有就是車子很大，停車不好停，對於新手來說挺麻煩的。
小卡說車
最近朋友圈轉發的，我是途昂，我為自己代言，買SUV就先上汽大眾，刷爆了朋友圈，首先是尺寸大，男人女人都在意，7座的超大空間，讓全家出行更方便，第二，V6的渦輪發動機，動力強大，為喜歡野外運動的人提供了選擇的優勢，其次，智能駕駛的輔助，更讓人怦然心動。推薦途昂是當前的不二選擇。
臨汾悅源鑼鼓橋市場部
值得推薦。首先，大。車長超過5米，高超過1米75,寬將近2米，軸距將近3米，內部七座佈局2,3排可全部放倒，上下方便。其次，大眾品牌值得信賴。德系造車工藝和安全標準，質量信得過。再有動力大還省油。渦輪增壓小排量打大動力，德系的操控性方面還是很好的。另外，先進的科技配置，四驅多種駕駛模式還是值得購買的。
上汽大眾臨汾悅源飛
不錯這車一家出去旅遊後面一張雙人床👍
