4月1日，濟南地鐵1號線開始商業運營，圓了濟南市民的“地鐵夢”，也為濟南西部城區帶來了交通、出遊、居住的“三變”。準備乘地鐵到濟南西站的學生多了，計劃到地鐵沿線景點“旅遊”的人多了，想要在地鐵附近租房、購房的市民也一下多了起來。
交通變：坐地鐵到西站能省半小時
“有了這班地鐵，對我來說是個福利。”小李是長清大學城一名大四的學生，通過校招被歷城區一家教育培訓機構錄取，近期一直在參加對方的培訓。“以前我5點就得起床，坐一個小時的公交到濟南西站再轉公交。”小李說，有了這班地鐵，她再到濟南西站就可以省下半個小時，“這樣以後我留在那工作也會方便很多。”
還有四五位來體驗乘車的大學生也表示，每逢假期，去濟南西就是“人擠人”“車擠車”，總要提前一個小時出門。地鐵1號線的開通，為他們解決了很大的麻煩。
眾多生活在濟南西部城區的市民也拍手叫好。地鐵1號線填補了部分空白，使人們又多了一種出行方式，道路上的人流車流將被分流。
出遊變：“吃頓飯的工夫”就能“旅遊”
在出遊方面，不少市民也開闢了“新大陸”。姚先生一家住在恆大雅苑西區，得知地鐵1號線開通後，特意帶著家人來乘車去長清遊玩，“我們業主群裡很多人都在關注著地鐵，計劃著週末一塊去長清玩玩”。同樣，也有不少長清的市民特意乘坐1號線到方特遊玩。
濟南地鐵1號線全長26.1公里，連接長清老城區大學城和西客站中心，沿線串聯了創新谷、華誼兄弟影視城、大學城、玉符河綠色生態區、臘山河片區、濟南西站片區、國際醫學科學中心等重點區域。以往不少市民空閒時間想要出門轉轉，可想到要站著擠公交、要跟著前車“一步一挪”，最終會選擇“撓頭放棄”。可隨著地鐵1號線的開通，不少沒有去過周邊景點的市民會趁著“吃頓飯的工夫”，出門“旅遊”。
居住變：地鐵附近問房聲音多起來
隨著出行愈加便利，地鐵1號線附近的租房價格也水漲船高。4月1日下午，記者以租房、購房為由，聯繫了地鐵1號線沿線的多家房屋中介公司。他們均表示，地鐵附近的房源已成了“硬通貨”，“現在西客站片區房源緊張，不少顧客點名要找個長清區地鐵附近的房子。我們正在研究地鐵站路線，線路周邊的租房價格肯定要貴一些，兩室的房子一個月得要‘一千五六’，具體價格可以來店面談。”
即便是距離地鐵兩三公里外的小區，問詢租房、購房的聲音也比原來多了起來。“蹬個單車，騎個電動車，很快就能到地鐵站。到時候隨著地鐵2號線、3號線的開通，再去市裡可就真的像是在串門了。”一位居住在地鐵線路附近的市民說。
眾所周知，一個地區產業的發展，需要各種設施的帶動，而交通的帶動更是最重要的因素之一。隨著地鐵1號線的開通，便利的出行方式、多樣的出遊選擇，毫無疑問對當地的人流、物流、商圈及各方面的產業有著極強的帶動作用。
乘車攻略1
刷臉需要把臉儘量靠近屏幕
5：30，一路記者到達方特站。此時出入口處已圍了不少人，站內燈火通明，不時有工作人員進出。5：50左右，記者跟著第一個到站的市民進站。由於首列車是6：00始發，乘客並不多，進站過程十分順利，並沒有出現排隊的情況。
幾乎同時段，另一路在工研院站的記者則體驗了一把“人臉識別”。記者把臉湊向識別區域，失敗兩三次後，俯身把臉更加靠近屏幕，“叮”的一聲識別通過，閘機門打開。比排隊購單程票方便很多，有種體驗VIP通道的感覺。
6:00，雙向首列車準時發出。從方特站至濟南西站，僅用時1分半鐘，“感覺剛起步就到了，速度真快，而且還很穩！”市民仝先生說。35分鐘後，兩列車同時到達終點站。
乘車攻略2
持公交卡乘地鐵，不能代刷
“說是刷公交卡就能乘車，為啥現場刷卡時咋也刷不上？一直提示是無效票。”市民張女士準備乘車時遇到一點小問題。進站口附近的工作人員見狀，趕忙過來幫著處理。原來，張女士所持的是濟南公交春秋卡，不能使用。據瞭解，目前濟南公交在售的綠色出行卡、春秋卡以及老款的“M卡”均不能使用，“公交卡背面有個‘圓圈包著C’的標誌，這種都能用，優惠也和坐公交一樣。”
一對持公交卡的情侶也遇到點小問題。來到進站口前，小夥掏出公交卡先行進站，隨後隔著閘機把公交卡遞給女友，她卻怎麼也刷不開。“坐公交都是刷一張卡啊，這咋不行了？”對此，工作人員表示，濟南地鐵實行“一人一票制”，不能代刷，“公交能夠代刷是因為票價固定，乘坐地鐵的費用則是根據出站時計算區間路程得出的，多人刷同一張卡就沒法結算了。公交卡或泉城通卡都不支持多人使用。”
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