和E-Hs3一樣，六邊形的進氣格柵兩側邊框一直延伸到大燈下方。格柵飾條則是和Hs7一樣的最新設計，由居中紅色飾條和發動機蓋上的紅色飾條一起共同組成品牌LOGO元素。全LED大燈已經具備一定的設計感，日間行車燈由條形燈眉和三個L型燈帶組成。此外前槓兩側四邊形鍍鉻邊框內的前霧燈也是由四個LED燈頭組成。
和Hs7相同設計的還有翼子板位置的紅色裝飾模塊，另外Hs5車型配置有全景天窗，提供18寸和20寸兩種規格輪轂，分別搭配235/60R18和255/45R20輪胎，輪轂中心蓋上能夠看到紅旗最新款的LOGO。車尾在尾燈組等細節也體現了頗為細膩的設計感，全LED尾燈內有較粗的L型燈帶和密集的細條燈帶相結合。
內飾部分採用了雙12.3英寸液晶儀表和多媒體系統屏幕組成的連體式結構，手套箱上方還有類似於貫穿式風口的設計，但與中部風口又不在同一水平面上。獨立雙溫區的空調系統採用全觸摸控制，發動機一鍵點火按鍵佈局在電子檔杆邊角，後方的駕駛模式選擇系統旋鈕兩側則是電子手剎和自動駐車系統按鍵，以及座椅加熱、通風等功能按鍵。儀表臺和車門內飾板還有豪華車型常見的車內氛圍燈帶配置。
2019年將是紅旗品牌的SUV大年，不僅有緊湊級的E-Hs3，還有中型級別的Hs5和中大型級別的Hs7，以及可能不對公眾銷售的大型SUV紅旗LS5，這也一下完成了紅旗品牌SUV從0到4的突破。
紅旗Hs5將先於Hs7登場，計劃將在今年4月上海車展之後正式上市。從產品規劃來看，紅旗SUV的梯級分佈非常有序，Hs5與E-Hs3和Hs7的車身長度差距都在270mm左右。其中紅旗Hs5的定價預計在18-25萬元區間，整體定位也要比之前吉利的領克01和長城的魏派VV7更高一些。
而且可能紅旗要維持品牌形象，對產品消費的門檻也進行了設定，比如其緊湊級的E-Hs3就只提供了純電版本，而沒有汽油版車型。因此即便在補貼之後，售價可能也與Hs5相當，甚至還要略高。
正如之前我們分析紅旗Hs7時解讀的“對標奧迪Q7，價格只有一半”，新的紅旗Hs5也是對標了奧迪Q5，而且是新款加長軸距的Q5L。不僅車身尺寸非常接近，就連比例結構都是豪華SUV常用的長軸距和短前後懸設計。動力系統方面，紅旗Hs5這臺2.0T發動機的最大功率正好介於奧迪Q5L的45TFSI和40TFSI高低功率兩個版本的2.0T動力之間。當然，定價方面，並不會對標，紅旗Hs5價格也就是奧迪Q5L的一半左右。
雖然從消費群體來看，紅旗不太可能真正從奧迪手上搶走客戶，但與其他普通合資品牌展開角逐還是完全具備競爭力的。紅旗Hs5的18-25萬元定價基本與合資品牌緊湊型SUV的定價區間相仿，但紅旗Hs5中型SUV規格在車身尺寸方面又將力壓一頭。對於一汽更大的考驗是如何營銷好紅旗品牌的形象，為產品增加更多的品牌附加值。
閱讀更多 汽車華爾街 的文章
