大家好我是爆棚哥，今天要給大家講講汽車發電機的常見故障。我們知道汽車上電瓶的容量是有限的，發動機啟動之前蓄電池給車上的用電設備供電，發動機啟動後發電機給蓄電池充電和車上的用電設備供電，這樣才能形成一個可以持續的供電系統。發電機的好壞直接影響到用車的質量。發電機一般不會出現不發電的故障，但是時間長了故障就難免會出現了，那麼發電機出現問題了都有些什麼表現呢？下面我們來分析一下。
有些用戶在車子停一段時間後發動機啟動不了。叫來幫手把車子弄著了，覺得是電池壽命到了乾脆去修車店換一塊新的電池。結果車子才開半天又發現同樣的問題。這時候才覺得不是電池的問題。如果是遇到了這種情況的話先不要急著去換電池，必須在換電池之前叫修車師傅去測量一下發電機發電電壓是否正常，有時候否可能是保險絲燒了。則有可能錢花了而車還沒修好，雖然很多土豪是不在乎那幾百塊錢，要是車子在高速上拋錨看看你們是什麼樣的心情。
也有一些用戶車子在路上跑著跑著突然蓄電池爆炸了。相信有些人有這樣的經歷，為什麼會這樣的呢？據我分析很有可能蓄電池存在過充、過放的現象，而且電池也快到使用極限，外部都發漲咯。還有一點很重要的就是發電機的發電電壓過高，達到16伏以上。這種情況的話不止是電池容易壞，燈泡、其他用電設備也容易燒壞。
還有一部分客戶遇到的問題是車子停放了一段時間發現電池虧點，也是覺得是電池壽命到了，更換了新的電池不到一個星期又出現了同樣 問題。最後檢查到的結果是發電機的發電電壓過低，長時間都無法讓電池充滿電。
汽車發電機不發電一般會點亮儀表上的充電指示燈，有一部分汽車發電機不發電充電指示燈是不會點亮的。要是這種情況我們手上什麼專業的設備，也對汽車修理方面的知識也不懂那怎麼辦?
車子啟動後關閉所有負載，觀察發動機轉速錶然後打開大燈開關，這時候發動機轉速會升高然後再下降，說明發電機有工作，它在消耗發動機的一部分動力。還有一種辦法就是拿螺絲刀靠近發電皮帶輪看看是否有磁場。還有一個更簡單粗暴的方法就是著車以後拆開蓄電池的負極。如果車子馬上熄火那說明發電機是壞的。
平時維護
發電機最怕有油，很多車子發電機附近都是很多油泥，這是最致命的。要是發電機碳刷上粘有油劑時間長了就會形成油泥，油泥會使碳刷的彈力下降造成發電電壓不足。也有很多人經常喜歡用水清洗發動機艙，發電機也是最怕水的，水進入到了發電機內部，會使裡面的接頭處氧化。特別是弄了水之後沒有立馬弄乾，正確的做法是清洗了發動機艙之後要啟動發動機，讓機艙裡面的零件都乾燥。
蓄電池極樁處要經常維護，很多時候會看到有些車子蓄電池正負極上結滿了氧化物。這些東西會造成線路接觸不良，特別是會造成充電電壓過低。
發電機不發電了汽車還能跑多遠呢？我們車上用的電池大多數是12伏60安。現在都是電控汽車，車上的用電設備有很多。要是發現發電機不發電了要及時去修理，一定不能往高速路跑去。這個課題暫時就到這裡，如果大家對此有什麼建議或者意見都歡迎在下面進行留言----
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