如今，小挖市場琳琅滿目，而其中7噸級小挖市場呈現愈演愈烈之勢，國產與外資品牌紛紛推出拳頭產品，準備入行的用戶難免挑花了眼，到底該選擇國產還是合資呢？國產挖掘機中又湧現出了哪些爆款機型？
7噸小挖之爭 國產VS合資你選誰？
縱觀7噸國產小挖市場，無論是從技術還是質量方面，都開始逐漸成熟化，與外資之間的差距越來越小，以柳工、三一、徐工等為首的國產力量，已經慢慢的深入人心，柳工9075E、三一SY75C、徐工XE75D等機型脫穎而出。而合資品牌更是眾多，同為75機的也有現代R75VS、斗山DX75-9C、神鋼75-8等等，國產與合資之間的比拼早已開始。
買挖機當然要貨比三家，用戶在購7噸機的時候選擇空間多了，在這個時候難免頭疼不已。論壇上有很多甲友都在討論，為買哪臺7噸機發愁，也有很多甲友分享了自己7噸機的提車報告，有不少提機甲友都表示自己購買7噸機前做了很多功課，小編綜合了論壇上甲友們的意見，並結合廠家資料深入做了分析，希望可以給廣大甲友提供一些參考和幫助。
為了解開心中的迷惑，我們今天江蘇鼎盛二手挖掘機市場小朱選擇了四款同噸位的機型：柳工9075E、三一SY75C、斗山DX75-9C、現代R75VS進行比較，這裡要重點提一下柳工9075E，筆者在收集論壇帖子的過程中，發現2018年論壇裡湧現出這批高流量黑馬，甲友對這款7噸機評價普遍都很高。那麼四款7噸機之間到底有何不同？
（一）動力性能對比：
用戶購機時都會關注動力系統，發動機好比是挖掘機的心臟，首先來看看這四款機型的發動機對比。
這四款小挖發動機均滿足國三排放標準。其中柳工9075E、斗山DX75-9C、現代R75VS三款不約而同的選擇了洋馬4TNV98發動機，而三一SY75C採用的是五十鈴AU-4LE2X直噴增壓發動機，根據用戶反饋洋馬的發動機噪音要大一點；在額定功率方面，柳工9075E為46.3kW比其它三款大一些。
洋馬4TNV98發動機
日立、斗山、柳工、玉柴等多個品牌的小挖均使用洋馬發動機，洋馬4TNV98也可以稱的上王牌發動機之一。根據論壇甲友“挖掘自我”的真實反饋，購機時因為自己有臺玉柴60-8也是洋馬98的發動機，9千多小時除了保養沒壞過，所以我比較喜歡，也比較省油。
而柳工9075E挖掘機就採用了洋馬4TNV98發動機，低轉大扭矩，並且匹配自動怠速功能，4s無動作自動降低發動機轉速，減少燃油消耗和降低噪聲；1s實時喚醒，減少無功油耗。
(二）整體外觀對比：
一見鍾情愛上你，外貌是給人的第一印象，買挖掘機首先也要看眼緣。柳工9075E、現代R75VS、三一SY75C同為黃黑色調搭配，高級感十足，橙色系的斗山DX75-9C略顯暗沉。
除了顏色之外，這四款機子給人的第一感覺也有所差異。柳工9075E、三一SY75C在駕駛室的造型方面更加稜角分明，三一SY75C後玻璃採用一體化弧形鋼化玻璃，後方的視野有所改善。而現代R75VS、斗山DX75-9C的駕駛室看上去比較圓潤，整體造型比較普通，並沒有那麼柳工、三一那麼精緻。特別是9075E，全新的外觀設計，是論壇甲友公認的整個挖掘機行業內的顏值擔當。
從駕駛室大小對比，很明顯柳工9075E、斗山DX75-9C、現代R75VS三款機型略勝一籌，柳工9075E、斗山DX75-9C都採用了超大200駕駛室。開挖掘機是一件很辛苦的活兒，在駕駛室裡一坐就是大幾個小時，如果空間小了難免會覺得壓抑，誰不想在舒適寬敞的駕駛室裡開挖機？值得一提的是柳工9075E空間提升27%，媲美中型機，大面積天窗，高度視野提升15%。
用戶說車：
論壇甲友發糞的小青年在2018年5月份喜提柳工9075E，對於這款他的評價是：“9075的駕駛室真的可以贊一個，空間真的大，這可能也是我當時選擇柳工的一個小因素，畢竟是打算自己開，當然希望自己舒舒服服的開機器，夏天裝個小拖拉機，幾下把它裝滿，巴拉巴拉的就開走了，然後把我的座椅放下來躺一下老舒服了。”
（三）駕駛室設計對比：
柳工9075E駕駛室內部書架、杯座、冷熱藏箱、副駕駛位、自動空調菸灰缸、帶遮陽簾的天窗、物櫃、逃生錘等人性化空間應有盡有，值得一提的是空調出風口多的嚇人，全方位10個出風口，從頭到腳舒服的不得了效果很棒。座椅是懸浮式的，可前後上下四個方向調節。駕駛室用超級豪華形容一點都不為過。
三一SY75C空間雖然不如其它三款，但內部設計有全自動冷暖空調，立體出風，再加上優質的減震降噪性能讓人體驗十分舒適。此外懸浮式座椅、點菸器、菸灰缸、水杯座、文件盒、閱讀燈等人性化配置一應俱全。
斗山DX75-9C採用的是中大型DX系列駕駛室，駕駛室寬敞舒服，座椅可放倒下，駕駛夠大的同時導致左側履帶不在視野；操作手柄過大，工作時間長了手累。
現代R75VS的駕駛室設計以簡潔為主，打造了舒適、安全的操作空間，提供了低噪音的操作和增強的可視性。與其它3款相比人性化設計比較少，在設計方面處於下風。
對比四款機型的內部設計，柳工9075E、三一SY75C處於上風。從內部顯示器看，柳工9075E、三一SY75C兩款更顯高端，採用了高清顯示屏，能顯示水溫、燃油位、工作小時數和工作模式等多種信息。而現代R75VS採用彩色液晶屏，功能比較單調。
值得一提的是柳工9075E帶有重載模式（P）與經濟模式（E）兩種工作模式，操作者在駕駛室的高清顯示屏上就能對兩種模式一鍵切換，P模式勁大速度快油耗高點，E模式勁小速度慢比較省油省車。
（四）液壓系統對比：
柳工9075E的液壓系統方面採用的InLine主泵和主控閥，日本KYB先導閥；液壓系統進行深度優化，操作起來更加舒適。
三一SY75C川崎大泵搭配赫斯可主閥，關鍵液壓件均使用國際知名品牌，在可靠性上有保障，搭配液壓負載敏感系統能夠實現更精準的流量控制。由於液壓系統價格比較貴，維修費用不低。
現代R75VS的液壓系統是德國力士樂系統，是目前小挖領域使用最廣泛的一套液壓系統，由於性能穩定、價格相對適中。
斗山DX75-9C是力士樂液壓系統，與川崎液壓系統半斤八兩吧，不過力士樂液壓系統配件要便宜不少。
從液壓系統上看，斗山、現代的力士樂系統使用範圍更廣，配件也相對便宜，而三一75的相對價格要貴，柳工9075E的則中規中矩。
（五）基礎參數對比：
同為7噸級的小挖，對比4款車的基本參數，柳工9075E整機工作質量（標配推土鏟）7500kg，位居第一位，其次是斗山DX75-9C的7420kg。從整機外形尺寸上看，四款尺寸基本相差不大，柳工9075E的長寬高要領先於現代R75VS、斗山DX75-9C，寬度處於四款首位，同噸位的車外形尺寸大能拿到更高的施工單價。
再來看看剷鬥容積方面，柳工9075E、現代R75VS、三一SY75C三款挖掘機不分上下，標準容積都能達到0.32m³，斗山DX75-9C的鬥容為0.3m³。這一點可以看出柳工9075E鬥容絲毫不落下風。不過筆者印象中曾聽某甲友說到SY75C的實際鬥容並不到0.3 m³，希望有機會實際測量一下。
柴油油箱容積方面三一SY75C略佔優勢，柳工9075E與現代R75VS同為140L，在同位小挖中算是中上游，能夠滿足施工的需求的。
最後 總結：
一臺7噸級小挖的價格動輒30、40萬，當然要貨比三家才能做出最終的選擇。筆者前段時間正好採訪了一位來自河北邢臺的論壇甲友“挖掘青春”，在2019年初就開始為買哪臺7噸機發愁，先後對比柳工、徐工、三一、臨工、龍工、神鋼、日立、沃爾沃、久保田、現代等機型，最終在2月份選擇了柳工9075E。綜合以上四款同噸位機型各方面的對比，甲友挖掘青春最後選擇柳工9075E就有理有據了。
當時採訪他為何選擇柳工9075E，他的回答是：“第一是超級豪華的大駕駛室，幹活的時候兩邊和前邊視線好，還有就是有P和E兩個工作模式，E模式勁小速度慢比較省油省車。在國產裡配備比較高，而且在很多地方不輸合資，最後綜合比較價格，柳工9075E正好滿足心理價位。”（本文來自鐵甲）
不知道挖友們你們心目中的7噸小挖機哪款好呢、歡迎大家評論留言。更多精品品牌挖掘機歡迎到江蘇鼎盛二手挖掘機市場現場考察試機。
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