由於波音737MAX短短不足五個月內兩次發生空難事故，其安全性已經被大眾所懷疑，3月15號已經全面停飛。而此時波音最大競爭對手俄羅斯的客機公司，正是壯大自己的好機會，而其政府自然也是表示大力支持，建議己國的“勝利”航空公司用國產的MS-21來取代波音737MAX ,這不止是為安全性，也是支持俄羅斯的航空工業發展。
波音737MAX的事大家應該都有所耳聞，3月7日埃塞俄比亞航空一架飛機起飛不久後，墜毀失事無一人生還。據上一次獅航空難過去不到五個月。最重要的是上次空難的主要責任是在於飛機本身的MCAS系統故障，現在民眾懷疑是同樣的原因，同時對其安全性提出了質疑。各國也決定對波音737MAX停飛至少五個月。
而在這個時候，也正是其他民航飛機與波音這個航空行業的領頭羊爭搶市場的好時候。其實民航客機的生產因為其特殊的體量和技術原因，生產廠商並不多。而能與波音737MAX競爭的有俄空客的A320neo、俄聯航的MS-21和中國的C919。目前中國的C919還在試飛，若能在一兩年內拿到適航證，也是能憑藉其經濟性和舒適性優勢取得一定市場，打響自己的名氣的。
而俄聯航的MS-21是由國家大量撥款研製的。據其客機經理在新聞發佈會發言，MS-21在性能上優於空客的A320系列12%到15%。而且由於其大量使用了複合材料，其比A320輕15%。而且依靠降低燃料消耗方法，將經濟性提高了25%，而且還使用了新型發動機。
那些優勢是否完全符實我們不得而知，但是它至少在性能上是可以和波音737MAX和A320可以一爭的。重要的是，據3月15日俄媒報道，俄總統新聞秘書表示他們一直很支持國產飛機的發展，並且建議己國的“勝利”公司取消原來訂購的波音737MAX訂單改為MS-21，而且要求其必須達到國際高標準。
而俄國際航空公司的總經理也在發言中表示，如果不能保證安全，不會有人願意使用和乘坐的。“勝利”公司絕不會在11月之前收下波音公司的737MAX。在這期間要麼他們能夠解決自己的安全性問題，要麼就會轉而選擇其他公司。顯然經歷這次危機後波音公司就算不會因此完蛋，也會因此受到一定的信任打擊，而它佔據的國際航空的一半市場必須讓出來一部分了。這是俄羅斯航空崛起的機會也是中國C919的機會。
閱讀更多 小小尖兵 的文章
