點擊上方藍字，關注我們
2019年近2萬億元規模的減稅降費“大餐”中，降低增值稅稅率無疑是最受關注的“主菜”。
21日，財政部、稅務總局、海關總署聯合發佈關於深化增值稅改革有關政策的公告，標誌著將於4月1日啟幕的增值稅降率進入操作環節。根據部署，從2019年4月1日起，將適用16%增值稅稅率的項目改按13%稅率徵稅，主要涉及製造業等行業；將適用10%稅率的項目改按9%稅率徵稅，主要涉及交通運輸業、郵政業、建築業、房地產業、基礎電信服務和農產品等貨物；保持6%一檔稅率不變，主要涉及現代服務業、金融業、生活服務業和增值電信服務等。
不難看出，今年增值稅稅率的調整力度是空前的。關於增值稅稅率下降對貿易商的影響，筆者認為，對貿易商是利空，對終端是利好。
1、長協客戶及貿易商：如果本月發的煤推遲到下月發，無形之間煤價縮水，造成成本抬高，所以本月會加緊催發早運。
2、北方港貿易商：隨著坑口價格的下調，貿易商成本已經或者接近市場價格，但是稅率下降的影響以及不看好後市的心理促使下，會加快出貨步伐。
3、長江口貿易商：也是在稅率下降的影響以及不看好後市的心理促使下，會加快出貨步伐。
4、終端消費：降稅利好終端，本來要採購的可能會採取觀望態度，但是由於長協戶的催發早運，無形提了庫存，會致使後期的採購提前。
關於增值稅稅率下降對船東的影響，筆者認為，對船東是長期利空，短期是利好。
1、短期：由於貨主的催發早運，大量後續的貨盤放出，無形增加了貨盤，造成目前運價的上漲。
2、長期：由於稅率下降後，運價在低迷狀態下，無形是雪上加霜，另外運價成本相對推高，所以長期是利空。
3、對於貨主：是利好，使得用船成本無形降低。
綜上，因稅率下調，採購週期提前，或導致4月上旬需求減少，從而影響後期的煤價。
公告全文：三部門聯合發佈深化增值稅改革有關政策
來源丨CCTD中國煤炭市場網
—END—
文章好看點這裡
閱讀更多 中國煤炭市場網 的文章
