老干妈坚决不上市是其创始人陶华碧成立20多年来，一直坚持的“三不”原则之一（“不贷款、不融资、不上市”）陶华碧此前也曾多次拒绝地方政府的上市提议，甚至还提出了“上市圈钱论”，认为“上市那是欺骗人家的钱”。
而老干妈不上市的原因也很明确，“我们不差钱”
与老干妈“不差钱”不同，特斯拉一直很缺钱
大家一定都觉得特斯拉一辆车都接近百万啊，这样的公司怎么会缺钱，但其实，上市之前，马斯克的三个烧钱业务——宇宙火箭、电动汽车、太阳能发电（宇宙...太阳能...光听名字都知道烧钱），让其资金链紧绷到极限。
上市，是当时的马斯克和特斯拉的“救命稻草”。正如马斯克在特斯拉上市之初所说，“上市能够融资”融资便利是对企业最大的诱惑（民间不是有句玩笑吗，缺钱的公司都急着上市，就好比拼多多）。
2010年6月通过首次公开招股（IPO）融资2.25亿美元。
从2011年到2017年，特斯拉一共进行过数十轮的股权和可转债融资，总金额接近90亿美元。截至2018年8月10日，特斯拉股价涨了20倍。
但，上市融资的代价是“自由”
进入二级市场后，一切都暴露在阳光下，须定期发布财报，开业绩会，还必须承受大众质疑。面对做空，资本市场的季度考核模式(季报)让企业必须注重季度收益。（通俗点就是说季报影响股市是红还是绿，这使得创新科技型公司发展受限）
对于董事会结构简单（家族企业，没有复杂的股东结构没有董事会）的老干妈来说，一旦上市后，必将面临从股权上瓦解原先的结构。
一旦上市，很难抵挡得住资本市场对老干妈股权的觊觎，陶碧华更无法容忍将来老干妈不姓陶。
同样的，马斯克关于“特斯拉将私有化”的消息发布后，一度引发特斯拉股价在8月7日上午大涨8%，并在随后被停止交易。当日下午，特斯拉在其官网发布了私有化的具体内容。
马斯克在随后的股东信中还称，没有合并特斯拉和太空探索技术公司SpaceX的计划，他的理想状况是持有特斯拉20%的股份。马斯克详细解释了想要私有化的原因，是为了远离资本市场的噪音，并且认为这是特斯拉最好的前进方式。
马斯克透露，沙特公共投资基金的经理多次表示支持特斯拉私有化，最近一次是在两周前，磋商正在进行中。此外，马斯克通过社交媒体称自己正与高盛集团和私人股权投资公司银湖资本合作，推动特斯拉公司的私有化。
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