《車市情報解密》，車爾摩斯全新欄目，偵探“小八”幫您揭開車價背後的神秘面紗。
幾天前，小八以大客戶的身份去了奔馳4S店，打算為大家探得一份現在奔馳主流車型的優惠政策及價格，目的是為了跟汽貿的價格（實則是4S店的底單報價）做個對比，看提車的價格具體相差多少。別問我怎麼搞到的底價單，“一探便知”是一個車探最基本的職業素養。
當然了，到了4S店咱們肯定不跟零售渠道的銷售費口舌，直接被請到了大客辦公室，一位美女銷售親切熱情的接待了我，並馬上把一杯熱飲送到了我的手上，頓時我的內心感受到了什麼是“愛的魔力轉圈圈”。但是此刻你要表現的高冷一些，不能讓她察覺到你內心的活動，畢竟是為了價格而來的。
美女首先給我做了四款車型介紹，包括外觀，內飾和動力等方面。
若想直接看到車型的降價信息，可直接略過介紹，看文章末尾部分。
奔馳A級
指導價：21.69-29.99萬元
作為奔馳的入門緊湊型車，在外觀上，新車採用奔馳最新家族式設計語言，運動版和普通版細節有所差別。運動版與普通版格柵都採用單橫幅繁星式中網，但普通版採用高光黑處理，運動版卻為點陣鍍鉻裝飾，搭配三角眼大燈，內部折線型日間行車燈，動感十足。
內飾部分，最有標誌性的設計是同奔馳S級一樣，配備了雙10.25英寸的中控大屏，搭載最新MBUX人機交互系統，支持觸控面板及語音識別操控。而小八探到的真實情況是，想擁有這些配置你只能選高配版本，也就是29.99萬那款，其他版本就只有選裝了，且限於A200車系。
動力上，全系搭載1.3T四缸發動機，分不同調校，A 180 L車型最大功率136馬力，A 200 L車型最大功率為163馬力，匹配7速雙離合變速箱。對於這個級別的車來說，動力是完全夠用的。
奔馳C級
指導價：31.08-48.68萬元
2019款奔馳C級加入了不少AMG設計元素，比如星輝前格柵、AMG運動包圍和側裙等，運動氛圍烘托得相當到位。此外，奔馳C級標配全LED大燈，C300L還配有幾何多光束LED光源，擁有超過650米的照射範圍。
內飾的豪華感依然首屈一指，將豪華主義體現得淋漓盡致，車內大量採用木紋裝飾、皮革、鍍鉻等搭配，豪華氛圍比同級競品至少領先一代。
4種動力組合供選擇，奔馳C260首次搭載了1.5T發動機+48V輕混系統，車輛起步加速階段48V電機可額外提供10kW動力，而制動時還可以動能回收，1.5T發動機的最大功率184馬力，最大扭矩280牛·米；C300車型搭載了代號M264的2.0T發動機，最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米。C180搭載的仍為1.6T發動機，與老款參數保持不變，全系匹配了9AT手自一體變速箱。
奔馳E級
指導價：43.58-62.98萬元
奔馳E級在外觀上共有兩套方案供選擇，運動版由雙橫臂翼展電鍍條烘托中網，而普通版則採用了纖細的三幅式中網，符合各自的風格。大燈差異不大，線條圓潤，通透富觀賞性。車的側面，車頂位置偏後，成熟而不失奢華。
內飾方面延續了老款車型的風格，增加了出風口環境氛圍照明，換裝支持梅賽德斯智控系統和智能手機互聯繫統的全新12.3英寸大屏，升級了全新觸控面板。此外2019款車型還在內飾配色、木紋裝飾上進行了部分調整。
新款奔馳E級搭載2.0T 184馬力、2.0T 245馬力高低功率渦輪增壓，以及3.0T 272馬力 V6雙渦輪增壓共三款發動機，除國五外，還提供了國六產品，全系匹配9擋手自一體變速箱。
奔馳GLC L
指導價：39.48-57.60萬元
從外觀設計來看，奔馳GLC L氣場非常強大，標誌性的前格柵和大奔標誌極具辨識度，雙透鏡的LED前大燈造型犀利，搭配底部兩側的鯊魚腮設計，整個前臉充滿運動感，足以讓人感受到奔馳的氣質所在。
在空間上面，這款車其車身長度增加了104mm，軸距加長了100mm，達到了2973mm，這個數據甚至超過了奔馳GLE，對於那些喜歡大空間的人來說，這款車更能滿足他們的胃口。
在動力方面，奔馳GLC L配備高功率和低功率兩個版本的2.0T發動機，最大功率為211馬力和245馬力，最大扭矩分別為350牛·米和370牛·米，短軸版本還配備有更低功率的版本，最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛·米，傳動系統均配備9速手自一體變速箱。
聽完了美女的介紹，對各個車型也有了基本的瞭解，下面就到了“談錢不傷感情”環節，根據美女的報價，小八整理了4款車系中推薦購買的車型價格表：
奔馳A級：總價相差20555元
奔馳C級：總價相差17457元
奔馳E級：總價相差18110元
奔馳GLC：總價相差20140元
以上報價為全款的購車價格，貸款購車4S店會加收貸款服務費。
就上面的報價信息，我質問美女，為什麼我拿到的價格與你給我的報價相差這麼多？
還沒等到給我答案，美女就迅速起身指著我，追問我的價格是哪裡來的？你為什麼會有我們店的底價？你是不是廠家派來調查我們的？
我心想，就是假扮了大客戶的身份，弄到最低的購車價格，怎麼還引出來這麼多事？還沒等小八反應過來，我已經被踹出門外了！
回過頭來，給大家分析一下差價主要差在了哪裡？
首先是保險的費用：4S店的保險費用一般都是全險，4項主險+（自燃險、玻璃單獨破碎線、司機與乘客座位責任險、車身劃痕險、發動機涉水險等），而底價保險費用，只是4項主險的價格（強制險、第三者責任險、車損險、盜搶險），所以價格肯定要低一些。
其次是上牌的費用，這個價格可能包含了出庫費，外觀檢查費等，只不過是4S店沒跟你說明罷了，而真正的上牌費用車管所都是“明碼標價”的，所以這部分差價也比較多。
選裝就更不用說了，大家都知道，提新車的朋友肯定都被4S店強姦過，而我們需要做的就是想盡一切辦法，能少選絕不多選，畢竟這部分費用是白白給4S店賺的。
通過上面的價格表大家也不難看出，4S店所謂的上牌費，保險費，貸款服務費以及強加的裝飾，只不過是4S店增加收入的手段罷了。而這些增收的項目，通過跟銷售合理的談判，是可以節省一部分費用的。前提你得多去幾家4S店摸清各家的價格差異，這樣談判的時候你心裡也有底氣，只要不像小八這樣被人打得屁滾尿流就行。
最後，祝大家用最低的價格，買到自己最滿意的車。小八也將在探價的這條路上越走越遠，一去不回頭！
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