大家好,歡迎來到單缸沒力量,雙缸沒聲浪,三缸不成熟,四缸買不起欄目。
我是E區和車友扯皮最6的大胸弟——“鹿哥”。
一談起新能源,無論是純電動車還是混合動力車,都永遠離不開一個配件——那就是電池。同時在車友裡也流傳著這麼一個說法,那就是電池比車貴,一旦電池需要更換就得花費鉅額成本。那麼,究竟這種說法可信嗎?
感興趣的車友,就聽鹿哥跟你好好白話白話……
老規矩,正文開始前,依然鹿哥鎮樓
新能源發展初期,電池成本偏高
前幾年,新能源汽車正處於起步階段,講真那時候的電池維修成本的確很高。
追其原因:首先是動力電池技術不成熟,研發成本高,導致電池價格居高不下。
第二是因為國家對新能源汽車的高額補貼政策,讓很多新能源汽車的補貼後的價格變得很低,導致了很多車友認為電池比車貴的錯覺。
第三也是由於新能源汽車還未普及,大部分維修點存在維修價格不透明,虛假欺詐車友的事兒時有發生。
廠家質保無需憂心,電池成本逐年下降
目前電動汽車的,電池成本整車佔比大概在30%~50%,更換成本表面上雖然較高,但沒有哪個新能源車企是傻子,會做虧本買賣。一般情況下,電動汽車電池充滿放電大概在3000-4000次左右,(就算電池不爭氣,一天要充一次,也足以使用8年)電池容量衰減的情況,衰減率也是在15%-20%。
現如今國內各大新能源車企都會有相應的動力電池的質保政策。主流車企目前有5年10萬公里、8年15萬公里等時間和里程數,甚至部分品牌還有承諾8年不限公里數的質保,即在8年內電池和電驅系統一旦出現問題,都可以得到免費售後。
就算在用車期間,電池慘遭人為破壞,需要換電也無需擔心,目前市場上動力電池價格已經迴歸正常水平。咱們以現在成本最高的
三元鋰電池為例,其成本也不過每瓦時1.4元,隨著新能源汽車行業帶動電池行業的飛速發展,未來5年內,成本極有可能下降到每瓦時1元以內。根據2018年實行的電池補貼政策來看,現如今地方對於新能源車電池回收都會給予一定數額的補貼。就算此後需要更換電池,整體算下來也不會特別貴,完全屬於能夠接受的合理範圍以內,所以對於電池價格比車貴的事情,車友完全可以把心揣到肚子裡。
購買保險以保萬全
雖然電池的成本價格正在逐年遞減,但是為了保險起見,鹿哥建議,在車友條件允許的範圍內還是應該購買保險(目前很多保險公司也已經推出了電池配件方面的保險服務)。就算日後需要更換電池的時候,也可以為你省下一筆不小的開支。
寫在最後
各位車友,在購買新能源汽車的時候,一定要擦亮眼睛,萬不可因為貪圖便宜,購買了一些“垃圾”品牌的電動車,那些“垃圾”的售價都是在政府補貼的前提下的售價,其主要的成本全部都集中在電池上面,換電成本確實接近於現在買一輛新電動汽車了,倘若刨除這些補貼,那些廉價的新能源車其實一點都不廉價。所以車友們買車,還是認準大品牌~
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