苏州是中国经济最强的地级市，经济排名超过除广州之外所有的省会城市。苏州的人均GDP更是高达全国第二，也是全国发展最均衡的城市之一。
但是，苏州却是中国人口500万以上城市中，唯一没有机场的城市。事实上，苏州也是江苏唯一没有机场的城市:扬州、泰州共用机场，宿迁也已经规划在建机场。江苏省人口、经济双第一的苏州，竟然是唯一没有机场的城市，可以说是天大的笑话。
准确地说，苏州其实也有机场，因为苏州也是苏南硕放机场的投资方。但毕竟建在无锡的地盘上，而且机场的代码也始终是WUX，所以很多人不承认苏南硕放机场属于苏州、无锡共建。
但是说到底，苏州为什么没有机场？原因其实有二:
一，很久以前，无锡硕放机场和苏州光福机场都是军用机场，后来规划在苏南地区改建军用机场为军民合用机场。由于苏州光福机场靠近太湖，地理位置太偏，而硕放机场处于苏州、无锡交界处，更是交通要地，便于建设综合性交通枢纽。所以，无锡硕放机场经过改造扩建，升级为民航机场，而苏州光福机场则一直是军用机场。
二，也是很久以前，苏州一直想建设自己的民航机场，但迟迟不能得到批准。苏州是江苏省人口最多的城市、著名旅游城市、中国外资经济最发达的城市之一，更是中国第一大工业城市。以上任何一个条件都足以支撑一座民航机场，但是因为民航总局华东局在上海，所以苏州的机场梦只能遥遥无期。
有资料证明，上海两大机场的货运量中，有一半都是来自苏州。而且保守估计，1000多万人口的苏州，每年至少为上海两大机场贡献近四分之一的客流量。所以，只要苏州建设自己的机场，上海两大机场的客运、货运都会被分流，这破坏了上海的利益。
空域不足，这一个荒谬的借口，一直让苏州人感到无语。苏州要建设机场，而且规划在靠近浙江的吴江南部，明明已有充足的空域，却因为所谓的空域不足而被否定。而上海规划第三机场，其中的一个选址竟然在昆山，反而更靠近虹桥机场，但是上海方面却觉得空域充足。所以，上海既是运动员，又是裁判员。
既然是市场经济，就应该让市场决定资源要素的配置，而不是行政手段的干预。无论如何，1000多万苏州人应该拥有自己的机场，当然也不是所谓的“上海第三机场”。
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