大家好，我是你們老朋友喵哥，最近接到一個朋友的諮詢電話，他想把車子保養一下，去4S店發現人太多了，排起了隊還得提前幾天預約，於是就去了小維修店，然後車子保養完之後換完機油之後感覺油門重了，車子加速無力，發動機聲音也大了， 按照常理車子換完機油的保養完之後不是感覺更輕便了嗎？怎麼我的這麼恰恰相反？其實當車子換完機油做完保養之後假如加油後出現聲音比以前更大，或者車子無力、發動機的轟鳴聲更大，那我們就要注意是不是保養出了問題。
第一點，檢查是否加錯了機油，最主要的是加錯了機油的型號，機油壺上面都寫有一個型號，比如說常見的5W-30,0W-30，5W-40,0W-40這種是指機油的型號，機油型號前面的W代表機油的低溫流動性，比較冷的話換的機油的低溫流動性不太好，會導致發動機噪音變大。後面那個數字代表機油的粘度，比較常見的是20、30、40、50的，數字越小代表機油越稀，越大代表機油越粘稠。路邊的小店很多維修店現在基本上都是40的機油，甚至有50的，而20、30人比較少，尤其是20的稀少，如果換機油的時候車子說明書上面寫的20的機油，然而那邊沒有20的機油，直接給換40的了。這個時候換完機油，發動機在運轉的時候遇到的阻力就會增大，除了需要推動車子往前跑他還要克服高粘度機油所帶來的自身阻力，就能感覺到加速無力，車子跑起來之後呼呼響，感覺車子怠速的時候聲音都更響。
那麼為什麼維修店以40的機油居多呢？第一是出於成本考慮，40的銷量大，成本自然就會比較低，第二個很多車子燒機油，粘度太稀了燒機油就會加劇，跑不到一千公里機油就要重新加，去找維修店麻煩，所以為了防止燒機油太快寧願給你用粘稠度更高的機油，這樣避免後續的麻煩，基於以上這些原因，維修店肯定想省事。另外還有一點更離譜的，其實他們對於機油的粘度指標是並沒有什麼太多介意的，所以說成本因素，加上從業者本身他的思維因素，導致維修店換機油的時候，基本上是不按規範操作的，就是說這個你來什麼反正這就只有40的機油，填完之後只要你的車當只要當時不壞OK就可以了，再說了換一個就機油就幾個錢，師傅也懶得費心思。
第二點，我們在加機油的時候加到機油尺的中間偏上一點點位置就可以了，但實際在很多維修店操作的時候他會把機油加到快滿，因為還是那個道理，很多車子燒機油，加不滿你來找事，所以說這些燒機油的時候，這些從業人員為了避免後續麻煩，很多人都加到上限，這樣的話發動機油量太多達到了上限，會導致發動機需要更多的力量來克服機油帶來的阻力，就會感覺到發動機裡面聲音變大了，跑起來加速無力。
所以希望大家注意看車子上的說明書建議是換什麼型號的機油，換機油的時候你盯一下他換的什麼型號的機油，雖然說汽油的型號加錯了暫時不會出什麼問題，頂多就是發動機聲音大一點，可能加速無力一點，車子也不會馬上壞，但是時間長了，會導致車子的油耗增高，還有可能導致車子的性能下降，以上就是我們在外面換機油保養的時候給大家的建議。
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