近日，随着32米T梁稳稳架设，由中铁二十局四公司承建的石黔高速项目连湖互通主线桥拉开架梁大幕。
连湖互通主线桥设计时速80km/h，全桥长247.04m（左线）、277.04m（右线）。全桥孔跨结构为：8×30m（左线）、9×30m（右线）共计30mT梁125片，最大桩长28m，最大墩高31.3m。施工中，项目部面对工期紧、任务重、施工难度大的压力，针对地理环境复杂和施工难度大等因素，超前谋划，科学组织，优化架梁工艺，24小时进行监控和技术指导，为连湖互通主线桥按期架梁赢得了宝贵时间。
据了解，石黔高速二分部位于重庆武陵山脉境内，总投资11.1亿元，线路全长10.947公里，全线预计2020年底全面通车。届时从黔江到石柱，将由现在的4小时缩短为1小时左右，从黔江就可以经过石黔高速、石忠高速和忠万高速，到达万州，从而实现渝东南和渝东北之间的快速连接，对促进地区经济发展具有重要作用。（中铁二十局四公司 马川 张立）
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