大家好！本來沒想過要再寫一篇分眾傳媒的文章的，但是由於最近分眾江湖事多，腦海裡又有了一些想法和疑問，所以打算碼下來，方便以後回顧自省。
今年7月份，BAT巨頭阿里150億入主分眾傳媒，無獨有偶，11月8號，新潮傳媒接受了BAT巨頭百度的橄欖枝，獲得百度12億元戰略投資，融資後估值100億元。自此BAT巨頭的線下流量入口之爭，拉開了序幕。
1.在線流量漸趨枯竭，線下流量成為BAT巨頭們新方向
據CNNIC統計，截至2015年12月，中國網民規模達6.88億，互聯網普及率為50.3%；手機網民規模達6.2億，佔比提升至90.1%，網民增長和網購用戶增長均已趨緩，這意味著中國互聯網發展到今天，高人口基數帶來的紅利正在消磨殆盡，線上流量的增長空間將會越來越小。
而流量是互聯網的命脈，當大多數互聯網企業遭遇流量瓶頸，這個時候，走向線下就成為BAT巨頭的新方向。
中國主流的消費群體大約有1.5億左右的都市白領和2.4億左右的都市藍領，他們代表和引領著中國主流消費趨勢，因此把握住這兩大消費群體就等於抓住了線下流量的第一入口。而作為主流消費群體們生活的主要場景（上班、下班、回家）之一，與消費者的距離很近，電梯場景成為重要的線下流量入口。
因此，BAT巨頭們進入電梯媒體行業，意料之外，亦情理之中！
2.對分眾的弊與利
弊的部分，自然是不用說了，蛋糕被分食了。本來這塊蛋糕90%是分眾的，現在多了一張嘴巴，分眾能吃的份額自然就變小了。資本逐利，本就無可厚非（想想餓了麼和美團、ofo和摩拜，永輝超市與盒馬他們背後的資本力量，不過分眾與新潮可能更像短視頻霸主抖音和後來者微視吧）就算沒有今天的新潮，也會有明天的舊潮，就算今天百度沒有入局，也不能保證明天騰訊不會參一腳。投資者在選擇分眾的時候，就應該想到這一點了。
利的部分，隨著線上流量漸趨枯竭，線下流量成為了稀缺資源，將會被市場重估。新潮接近10億的營收，估值100億元，而分眾120億的營收，目前市值850億元。
被低估了嗎？不知道！以後可能會降到700億元、600億元，或者升到1000億元、1200億元。這個由時間告訴我們答案。
3.分眾身上的大概率事件
短期運營成本上升，利潤下降：為了應對新入局者的競爭，分眾為了保證現有資源不被搶奪或者為了加快“500城500萬終端5億新中產”的戰略佈局，短期內分眾的運營成本會急劇上升，利潤會停止增長甚至負增長。
可能要打很久，大概率會勝出：對於廣告主而言，廣告效果比廣告費更加重要。分眾佔領一、二線主流城市的電梯資源，而且接近60%都是由排他協議的，合同期在2~3年左右，而新潮採取的是“農村包圍城市”的打法，想要進入主流一、二線城市至少還需要持續燒錢2年左右，才有與分眾正面幹架的機會，當然前提是有足夠的資本以及廣告主的認可。
另外說一點，很多人可能認為新潮會死在資金鍊上，但是小韭認為，只要蛋糕夠大，資本會趨之若鶩的。
4.可能有哪些結局?
新潮自己折了 :燒錢並沒燒出資源和競爭力、金主撤資、資金鍊斷裂等等，不過個人認為可能性不大。畢竟人家也不是傻子，背後的金主也不是傻子。
新潮皈依了：如同聚眾被分眾收購了一樣，分眾也降伏了新潮，這是目前市場普遍的觀點。
新潮據山為王：新潮在電梯媒體擁有自己的一席之地，通過佔據目前分眾較為薄弱的三、四線城市，然後對一、二線城市虎視眈眈，與分眾分庭抗爭。這也是能想到的最壞的結果了。
最後再說一點，可能很多人認為三、四線的電梯媒體沒錢途，其實不然。舉個例子，阿里跟京東自然是在主流城市得消費人群中攻城略地，而拼多多在三、四線乃至農村消費者心理更據主導地位，那廣告也是分城市投放得啦。奧迪、奔馳投北京、上海，長城、哈佛投城鎮、農村，都有各自得需求。
文末
時至今日，思考分眾的基本面已經意義不大了，因為經過大幅的單邊行情，市場已經把估值和邏輯呈現出來了。其實如果我們拋開股價不談，其實新潮也好、百度也好、這些資本對電梯媒體行業的覬覦，不正是說明了分眾的價值嗎？
分眾將來會怎麼發展，只有時間才能告訴我們答案。不過，過程會很有趣。
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