中國的高鐵正在高速發展，已經成為中國科技的名片，走出國門走向世界。高鐵君帶大家瞭解一條規劃中的鐵路
西安—長沙—廈門的高速鐵路,途經陝西、湖北、湖南、江西、福建五省。起點站為西安北站，終點站為廈門。
先來介紹一下西長高鐵，西長高鐵即西安到長沙的高速鐵路，全線共934KM，途經陝西，湖北，湖南三省，設計速度為250km/h，預留350km/h。西長高鐵在長沙接入京廣高鐵可以直達廣州-深圳-香港，在長沙接入渝長廈快速鐵路（並非渝廈高鐵）可以直達廈門。
西安-十堰段高鐵在2017年已經通過鐵總專家審查，具體路線規劃已經完成，預計在18年能夠實現建設前期準備。西十高鐵規劃全長約256公里，全線設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北等七處車站，設計速度為350km/h。計劃於2018年年底開工，2022年建成試運營。
十堰至宜昌段和宜昌至常德段高鐵全長495公里，設計時速為250km/h，項目建設宜昌和常德兩市政府已分別向省政府和省發改委部門審批，積極爭取國家支持，並向國家申報納入國家“十三五”規劃，力爭在“十三五”期間重點推進建設。
十堰至宜昌至常德鐵路沿線縣市同屬國家武陵山集中連片貧困地區，項目建成後將極大地改善鄂西南及湘西北交通條件，促進貧困地區更好地發揮資源優勢，實現脫貧致富。
常德-長沙段的常益長高鐵路段全長156公里，設計時速350km/h，預計投資277億，已於2017年12月26日開工建設，建設週期為四年。
長沙至廈門段是渝長廈快速鐵路的一部分，從湖南長沙經江西贛州到福建廈門，目前還在規劃當中，預計將在十三五規劃年內開工建設。
西長廈高速鐵路未來建成之後，連接了最美的風景。沿線有兵馬俑、武當山、神農架、三峽大壩、張家界等國家5A、4A級景區二十多個。
張家界國家森林公園，作為中國第一個國家森林公園。以峰稱奇、以谷顯幽、以林見秀，其間有奇峰3000多座，如人如獸、如器如物，形象逼真，氣勢壯觀，有“三千奇峰，八百秀水”之美稱。
張 家 界
這座玻璃橋位於張家界大峽谷景區，是世界最高、跨度最長的玻璃橋，大橋建在大峽谷兩側的峰頂上，橫跨大峽谷，橋拱距谷底相對高度約400米，全長約370米，橋面全部採用透明玻璃鋪設，橋中心有全球最高的蹦極。
玻璃橋
神農架林區，簡稱神農架，1970年經國務院批准建制，直屬湖北省管轄，是中國唯一以“林區”命名的行政區劃。處於武當山，神農架，長江三峽組成的旅遊帶上。
神農架林區位於湖北省西部，東與湖北省襄陽市保康縣接壤，西與重慶市巫山縣毗鄰，南依興山、巴東而瀕長江三峽，北倚十堰市房縣、竹山縣，遠眺武當山風景區。
神 龍 架
神農架是中國首個獲得聯合國教科文組織人與生物圈自然保護區、世界地質公園、世界遺產三大保護制度共同錄入的“三冠王”名錄遺產地。 2018年9月，榮獲“中國天然氧吧”稱號。
武當山，中國道教聖地，又名太和山、謝羅山、參上山、仙室山，古有“太嶽”、“玄嶽”、“大嶽”之稱。位於湖北西北部十堰市丹江口市境內。東接聞名古城襄陽市，西靠車城十堰市 ，南望原始森林神農架，北臨高峽平湖丹江口水庫。
武 當 山
武當山是道教名山和武當武術的發源地，被稱為“亙古無雙勝境，天下第一仙山”。武當武術，是中華武術的重要流派。元末明初，道士張三丰集其大成，開創武當派。
兵馬俑，即秦始皇兵馬俑，亦簡稱秦兵馬俑或秦俑，第一批全國重點文物保護單位，第一批中國世界遺產，位於今陝西省西安市臨潼區秦始皇陵以東1.5千米處的兵馬俑坑內。
兵馬俑
1961年3月4日，秦始皇陵被國務院公佈為第一批全國重點文物保護單位 。1974年3月，兵馬俑被發現；1987年，秦始皇陵及兵馬俑坑被聯合國教科文組織批准列入《世界遺產名錄》，並被譽為“世界第八大奇蹟” ，先後有200多位外國元首和政府首腦參觀訪問，成為中國古代輝煌文明的一張金字名片，被譽為世界十大古墓稀世珍寶之一。
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