本田給大家的形象一直都是“技術宅”“買發動機送車”等印象，不得不說本田在造發動機的技術真的是登峰造極，小排量能夠爆發出大馬力，最重要的是還皮實耐用。東風本田的思域賣的如火如茶，之前由於網上的段子更是將思域推到了風口浪尖，曝光程度前所未有。而作為東風本田的兄弟車型，廣汽本田的同級別產品凌派也進行了換代。作為中國特供的車型，凌派的推出就是為了抗爭卡羅拉，朗逸，速騰的，爭取緊湊型家用車市場。外號小雅閣，1.0T+3缸照樣有人買，11月銷量1.77萬臺，不服都不行。
全新換代的凌派外觀更加的靠近自家的明星車型雅閣了，採用全新的家族式的設計語言，中央進氣格柵上粗壯的鍍鉻裝飾條更加的突出了本田的標識，與下方全黑蜂窩造型的中網形成強烈的反差，與下方保險槓的橫向紋理相搭配，顯得更加的立體。
兩側官方稱之為“羽翼式”的LED大燈，造型非常的科幻，點亮之後辨識度非常的高。配置是真新不差，下方保險槓中間還有ACC自適應巡航的探頭，配置了自適應巡航，車道偏離預警，車道保持系統，這些配置在同級別中是絕對的罕見的，對於一個10萬級別的合資緊湊型轎車來說，是非常難得的。前臉整體設計更加的時尚，更加符合年輕人的審美。
車身側面，傾斜得有點“溜背”得設計顯得更加動感，雙腰線的設計讓車身看起來更加的修長。車身尺寸長寬高分別達到了4756mm/1804mm/1509mm，軸距也達到了2730mm，比自家的同門思域還有競品速騰都要大。門把手上還可以看到無鑰匙進入，極大的方便了進入車內要掏鑰匙的繁瑣。同時右邊的後視鏡還配備一個盲區檢測的攝像頭，給行車的安全性提供了更多的保障。輪圈採用的是16寸雙色動感造型的設計，配備了優科豪馬的靜音省油胎，符合其家用車的定位。
車尾的設計跟雅閣十分相像，中間與前臉相呼應的粗壯鍍鉻裝飾條下有一個倒車影像的攝像頭，C字形的尾燈造型較為新穎，佈局錯落有致，轉向燈與倒車燈採用裸色的燈殼，與剎車燈那一抹紅色的燈帶相搭配，更顯年輕時尚氣息，全LED的光源在夜晚亮起來辨識度極高，尾箱蓋上一個小尾翼烘托了整車的運動氛圍，車身外觀整體來說更加的年輕，更加的具有運動範。
內飾方面，繼承了本田一貫的設計風格，較為簡潔，趨向於家用化。用料方面，全新凌派是非常的厚道，可以看到有非常多的皮質帶縫線的工藝，提升了整體質感，對於合資10萬元價位的車型來說，是很下成本了。中控的大屏也是當今流行的趨勢，8英寸的顯示屏裡面搭載了Honda CONNECT系統，我們常見的便利性功能都能在裡面找到，導航功能，藍牙連接，車聯網等等一應俱全，屏幕的分辨率很高，不僅支持觸控，互動效果也不錯。同時主動安全性的配置也沒落下，除了前面我們說的那些，還有主動剎車的功能。
全新凌派還配備了電子手剎，自動駐車以及自動啟停系統，可對於同級別的車型來說以說是登峰造極了。車的前後都配備了兩個USB接口，滿足乘客手機充電的需求。座椅的造型略有運動範，填充物的軟硬也都適中，承託性十分優秀，兩側的側翼也有一定的包裹性。後排的座椅靠背的人體工程學做的十分到位，正常稱作下，後背沒有被架空的感覺，坐墊的長度也合適，有一定的腿部承託能力。中間地板更加的平整，可以正常的放腳。
由於整體車身尺寸的關係，腿部空間對於緊湊型的家用轎車來說真的很大，不愧是同級別軸距最長。頭部空間也沒有受造型的影響，留有餘量。整體乘坐的感覺並不會壓抑，加上大面積的天窗，整體乘坐空間通透性很好，乘坐空間非常的充裕。全新凌派後排還有一個亮點，就是中央扶手放下來的時候，可以再向前翻出一個類似於小桌板的東西，跟前方的後排空調出風口下方相連，並且帶有鎖止功能，空間利用率很高。
全新凌派搭載的是一臺1.0T渦輪增壓發動機，最大馬力122匹馬力，最大扭矩173牛米，最大功率是90Kw。雖然本田的玩發動機的高手，但是這套動力組合真心不夠誠意，2016款1.8L自吸沒有得到延續，也沒有加入飛度的1.5L地球夢，更沒有思域的1.5T，僅僅只有一臺1.0T的動力組成，同時還是3缸機，這算是全車最大的敗筆吧，敗筆歸敗筆，但是銷量出奇的好，11月銷量達到17764臺，畢竟這是一臺剛上市的車型，實屬難得。
全新凌派在同級別中顏值、內飾、配置算是不錯的，同時還有小雅閣之稱，再加上本田聞名全球的發動機技術，以10萬不到的起步價確實比較親民的，唯一讓人無法接受的就是動力只能選擇1.0T的3缸機，如果能引入飛度1.5L地球夢，亦或者思域的1.5T，相信也是一臺不輸思域的神車了。
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