對於特雷克斯CC 8800-1 TWIN，相信各位吊友多多少少見過它圖片，但並不知道它的品牌、型號以及性能方面的細節。
事實上，早在2010年，這輛當時的世界第一履帶吊就以3億元（含稅）的天價被中國核工業中原建設有限公司夠得，並在2010年1月30日完成首吊！
當時，在山東海陽核電站，一號機組C20模塊吊裝現場，這輛CC8800-1 TWIN雙臂架履帶起重機，經過近兩個小時的起吊、迴轉、帶載行走、變幅、對位、下降、定位、脫鉤等一系列作業過程，將外型尺寸約20.955m×14.173m×20.955m，重約818.69噸的CA20模塊順利就位，成功地開啟了山東海陽核電站工程建設進入模塊化建造和吊裝時代的帷幕。
當時（2010年），這臺CC8800-1 TWIN是特雷克斯製造的全球第二臺，而截止到2015年，全球也才僅有5臺。
CC 8800-1 TWIN最大起重量3200t；
最大起重力矩43900tm；
可以滿載行走；
超起主臂（SSL）114m臂長時最大起重量1865t，是CC 8800-1的332%；
超起重型副臂(SFVL)主臂111m，重型副臂15m時最大起重量1704t，是CC 8800-1的367%；
單件運輸最大寬度3.5m，最大重量60t；
CC 8800-1 TWIN超起配重1740t，超起半徑32m。超起配重採用拖車式，可以在配重不離地的情況下行走和迴轉。操作簡單但是控制較難。據我所知，目前國內的產品的超起配重全部採用托盤式，沒有采用拖車式的。可見其技術難度，更何況超起配重的重量是1740噸，輪胎的承壓極大。對地基的要求就更不用說了。
CC 8800-1 TWIN的迴轉部分除了正常的採用迴轉支撐以外，還在外圈設計了一圈車輪和軌道。這樣設計車輪可以分擔迴轉支撐受到垂直載荷。但是通過對實物的觀察，發現車輪的佈置並不是均布的，而是左右兩側多，前後兩側少。
該3200噸CC 8800-1 TWIN履帶式起重機的配置是雙臂結構，帶超起提升的塔式工況 117米+66米+重杆頭圓柱體工況15米，可拆分成兩臺CC8800-1(1600噸)履帶式起重機。
CC 8800-1 TWIN的履帶長度將近18m，為了便於運輸，設計時分解為三塊。每條履帶上有三個驅動輪，可以提供足夠的驅動力。
CC 8800-1 TWIN獨立的動力單元和豪華寬敞的駕駛室繼承了CC 8800-1風格。
——圖 朝陽
閱讀更多 珊珊闖工地 的文章
