颍州晚报讯（记者 曹亚伟 /文 戴文学 /摄）“三六九往外走。”连日来，我市迎来春运返程高峰，阜阳火车站一直处于高位运行状态。中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段阜阳客列检（简称合肥车辆段阜阳客列检）60多名“车辆医生”坚守岗位，他们的眼睛紧盯电脑屏幕，通过世界领先的客车运行故障图像监控系统（TVDS），瞬间找出客车的安全隐患，守护着万千旅客的平安。
2月12日上午，记者在合肥车辆段阜阳客列检TVDS动态检车室看到，虽然里面坐满了工作人员，而且墙上安装有3个大屏幕。但是，整个房间内静悄悄的，工作人员点击鼠标的“嚓嚓”声清晰可闻。
杜宝琳坐在电脑前，两眼紧盯着屏幕。此时，她正逐一查看K1282次列车每节车厢的底部情况，不放过画面上一丝可疑之处。再过10多分钟这趟列车就要进站，在阜阳火车站停靠12分钟后开往济南。
合肥车辆段阜阳客列检主任李跃告诉记者，目前我市正值春运返程高峰，几天来阜阳火车站日发送旅客量在6.5万人次以上，日开行列车208趟，客车的安全尤为重要。
除了始发车以外，每天有170趟客车需要在阜阳进行检修维护，最高峰时达190多趟。合肥车辆段阜阳客列检的60多名职工就是这些客车的医生，要随时发现客车的“病态”，并迅速采取“治疗措施”。
以前，客车的“查病”和“治病”工作全部需要人工完成，合肥车辆段阜阳客列检的工人需要拎着检点锤，一点点的敲击车体进行检查，工作效率很低。一般情况下，一列客车需要4名工人用时10分钟左右才能完成。
近年来，随着科技的发展，合肥车辆段阜阳客列检上马了客车运行故障图像监控系统。该系统在阜阳火车站外30公里至40公里的钢轨上安装了高速高清摄像机，客车经过时迅速完成扫描，图像传输至合肥车辆段阜阳客列检TVDS动态检车室，由工作人员进行判断。客车尚未进站，车辆的运行状况已经清晰地呈现在“医生”眼前。
据介绍，这套系统是科研部门针对我国铁路运行的特点专门研发的，技术属于世界领先水平。目前，中国铁路上海局集团只在上海、徐州、阜阳、合肥、南京5处上马了该系统。
记者看到，这套系统分辨度很高，异物缠绕车轮、接地线断裂等细小隐患，均可以呈现在电脑屏幕上。合肥车辆段阜阳客列检TVDS动态检车室工作人员发现问题后，立即作出评判，并通过系统传输至值班室，需要维修处理的，待车辆进站后由值班室工作人员调度工人予以解决，确保客车的运行安全。
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