中東大鐵路 十一 鐵路工程師的搖籃
哈爾濱工業大學是一所國內外著名的大學，1996年進入國家"211工程"首批重點建設高校，1999年被確定為國家首批重點建設的9所大學之一，2017年入選"雙一流"建設A類高校名單。這所大學的前身就是中東鐵路管理局主辦的中俄工業學校。
現在的哈爾濱工業大學
1917年，俄國"十月革命"後，布爾什維克在列寧的領導下建立了無產階級專政國家。然而，萬里之外的中東鐵路附屬地仍掌握在反對蘇維埃政權的舊俄勢力手中。
由於舊俄勢力與俄國的蘇維埃政權處於敵對狀態，中東鐵路無法從俄國國內得到工程技術人員的補充，加之頻繁發生罷工運動，中東鐵路管理局開除了大批罷工工人，致使鐵路工程技術人員嚴重短缺。在中東鐵路附屬地生活的俄僑子女也無法回到俄國進入大學深造。為培養工程技術人員，並滿足俄僑對高等教育的需求，中東鐵路管理局醞釀成立中俄工業學校。
1920年8月，中東鐵路的中俄高級工程技術人員和地方的官商士紳成立了學校籌建協會，中東鐵路督辦宋小濂為名譽主席，中東鐵路管理局局長德霍爾瓦特將軍為主席。9月9日，籌建協會推選著名大地測量專家和道路交通工程師阿·阿·攝羅闊夫為首任校長。
原俄駐哈領事館 中俄工業學校校址
校址是原俄國駐哈爾濱領事館，學校首次招收本科學生103人，其中包括7名中國學生，此外還有17名預科生。1920年10月17日，哈爾濱中俄工業學校正式開學，設有鐵路建築和電氣機械工程兩個科，採用俄語授課，學制4年。
中國預科生
中東鐵路運營的發展對學校提出了更高的要求，1922年，學校更名為"哈爾濱中俄工業大學校"，學制改為5年，原有的兩個科分別改為鐵路建築系和機電工程系。畢業生必須經過考試委員會答辯合格，才能授予工程師稱號。由於學校治學嚴謹，要求嚴格，早期畢業生數量雖少，但在進入中東鐵路工作後，大都表現優異。
1924年10月，哈爾濱中俄工業大學校有了首屆畢業生，鐵路建築系22名畢業生都獲得了工程師稱號。
1925年機電工程系有了第一期畢業生，共25人獲得工程師稱號。
1924年還第一次錄取31名女大學生。
實習車間
第一屆師生
畢業答辯
1924年第一屆畢業生
1928年，哈爾濱中俄工業大學校改由"中華民國"東省特區領導，更名為"東省特區工業大學校"，東北政府國民教育部部長劉哲成為學校第一任中國校長。
這是第一位中國校長 劉哲
在科系設置上，鐵路建築系改為建築工程系。同年，東省特區工業大學校將法政學院和商學院併入，正式定名為"哈爾濱工業大學"，由中蘇共管。著名愛國將領張學良擔任校理事會主席。
9.18東北淪陷後，中東鐵路蘇聯一方產權出售給日本，學校也隨之取消俄語教學，改用日語授課。1936年，偽滿洲國文教部將學校改名為"哈爾濱高等工業學校"，科系設置未變，學制4年。1938年，學校再次更名為"哈爾濱工業大學"，從此哈爾濱工業大學的校名一直沿用至今。
1950年6月7日，中長鐵路決定將哈爾濱工業大學移交給中國政府。根據中長鐵路理事會和東北人民政府指示，中長鐵路管理局哈爾濱分局長馬卡洛夫將哈爾濱工業大學移交哈爾濱市市長饒斌接管。由此，哈爾濱工業大學與鐵路管理局脫鉤，並將每年6月7日，定為校慶日。
解放前的30年，哈爾濱工業大學培養了許多在科技教育界享有聲望的學者，也有的成為社會活動家。1934年畢業的範緒箕教授曾任上海交通大學校長;1940年畢業的王竹亭教授曾任北方交通大學副校長;原臺灣行政院院長孫運旋先生是1934年機電工程系畢業生;朝鮮前政務院總理李鍾玉是1943年應用化學系畢業生。
今天的哈工大和百年前變化巨大，最初的校址2004年發生火災後，修復時被大規模的改造，改變了建築的歷史原貌。2010年5月18日的國際博物館日，這裡成為哈爾濱工業大學校史館。
哈工大校史館 最早的校址
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