近日，中国与斯里兰卡着力开发的科伦坡港口城项目已经取得第一阶段的成功，即一期的填海造陆工程顺利完工，这为下一步的港口城建设奠定了基础。
据了解，为了完成科伦坡港口城项目的吹填工作，此次一共出动了四艘耙吸式挖泥船，即外界称的造岛神器，自从2016年10月开赴科伦坡港以来，用不到两年的时间，成功完成269公顷的土地吹填，提前两个月完成了项目要求，也使得印度洋上出现一座全新的岛礁。
此次中国与斯里兰卡合作科伦坡港口城项目研发预计将花费25年的事件，迄今已经开工5年，不过随着中国填海造陆工程的提前完工，将加快项目的进度，这一切都离不开浚洋一号、万顷沙号、新海凤好与新海龙号等四艘超大型耙吸式挖泥船的昼夜吹填。
据了解，凭借四艘超大型耙吸式挖泥船的昼夜轰鸣，每日可完成25万立方米的吹填量，相当于将足球场的推高35米，目前累计完成7400多次吹填船次，吹填量共计达到7100万立方米，相当于中国再造一座大型岛礁。
其中更为亮眼的是，万顷沙号、新海凤号与新海龙号都是国产的耙吸式挖泥船，代表中国在挖泥船领域的最高成就，尽管此次浚海一号是花费1.6亿欧元从荷兰订购的挖泥船，但凭借其两万吨的舱容量，一下子就让中国跻身世界疏浚行业的大国。
就在9日，中国自主研发制造的天鲲号挖泥船正式投产，其绞吸式设计将解决目前在挖泥作业中面临的一些难点，可有效对较大的泥沙进行切割搅动，增加吹填工作的效率，或将成为中国新一代造岛神器。
另外，中国作为疏浚领域的后来者，历经了进口、部分国产到全面国产的各阶段，通过不断的技术升级换代，向世界展现了中国科技工作者的风采，也成功终结了在疏浚领域依靠进口的历史。
此次科伦坡港口城项目中，中国国产挖泥船成功挑大梁，表明了中国疏浚业已经有了走出去的勇气与实力，更成功提前两个月完成项目要求，再次刷新了中国海外吹填项目的记录，或将成为中国技术出口的又一张亮丽名片。
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