近日，中國與斯里蘭卡著力開發的科倫坡港口城項目已經取得第一階段的成功，即一期的填海造陸工程順利完工，這為下一步的港口城建設奠定了基礎。
據瞭解，為了完成科倫坡港口城項目的吹填工作，此次一共出動了四艘耙吸式挖泥船，即外界稱的造島神器，自從2016年10月開赴科倫坡港以來，用不到兩年的時間，成功完成269公頃的土地吹填，提前兩個月完成了項目要求，也使得印度洋上出現一座全新的島礁。
此次中國與斯里蘭卡合作科倫坡港口城項目研發預計將花費25年的事件，迄今已經開工5年，不過隨著中國填海造陸工程的提前完工，將加快項目的進度，這一切都離不開浚洋一號、萬頃沙號、新海鳳好與新海龍號等四艘超大型耙吸式挖泥船的晝夜吹填。
據瞭解，憑藉四艘超大型耙吸式挖泥船的晝夜轟鳴，每日可完成25萬立方米的吹填量，相當於將足球場的推高35米，目前累計完成7400多次吹填船次，吹填量共計達到7100萬立方米，相當於中國再造一座大型島礁。
其中更為亮眼的是，萬頃沙號、新海鳳號與新海龍號都是國產的耙吸式挖泥船，代表中國在挖泥船領域的最高成就，儘管此次浚海一號是花費1.6億歐元從荷蘭訂購的挖泥船，但憑藉其兩萬噸的艙容量，一下子就讓中國躋身世界疏浚行業的大國。
就在9日，中國自主研發製造的天鯤號挖泥船正式投產，其絞吸式設計將解決目前在挖泥作業中面臨的一些難點，可有效對較大的泥沙進行切割攪動，增加吹填工作的效率，或將成為中國新一代造島神器。
另外，中國作為疏浚領域的後來者，歷經了進口、部分國產到全面國產的各階段，通過不斷的技術升級換代，向世界展現了中國科技工作者的風采，也成功終結了在疏浚領域依靠進口的歷史。
此次科倫坡港口城項目中，中國國產挖泥船成功挑大樑，表明了中國疏浚業已經有了走出去的勇氣與實力，更成功提前兩個月完成項目要求，再次刷新了中國海外吹填項目的記錄，或將成為中國技術出口的又一張亮麗名片。
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