現在中國大地上，正熱火朝天的進行著一場新建高鐵的偉大事業，很多城市和地方的人們，都享受到了高鐵帶來的便利，但是由於地方經濟的不同，以及地理位置的差異，尤其是不少山區都很難進行高鐵的新建工作，比如像湖南的湘西地區，以前整個湘西自治州都還只有一條鐵路通過，交通狀況很不理想。但是現在湖南耗資387億新建高鐵，就將會經過湘西地區，並且還會將張家界、湘西自治州、懷化三市串聯，將打造三地1小時精品旅遊路線，也將徹底改變三地民眾的出行方式！
這個高鐵就是張吉懷高鐵線路，張吉懷高鐵正線全長246.6千米，預計耗資387億，途徑張家界、湘西自治州、懷化三地、但據懷化政府公佈的消息稱，張吉懷高鐵未來將會延伸至桂林。雖然張吉懷高鐵現今只是串聯了湖南的3個市州，但是該地區全是大山峻嶺，修建難度可想而知，能有這麼一條高鐵，對於當地山區群眾來說，無疑是非常開心的，以前空有美景，卻因交通緣故無人問津，現今高鐵修到了家門口，對他們的旅遊業來說自當是有極大的裨益！而這條高鐵線路的修建，受益最大的自然就是張家界、吉首、湘西自治州三市，屆時從張家界到懷化的時間預計在一小時左右，那麼到達這一路上的旅遊景點，將節省掉很多時間！將是實現1小時精品旅遊路線的最好途徑！一、張家界張家界作為湖南旅遊業的支柱之一，在國內乃至於國外都是十分的有名，張家界國家森林公園，更是張家界旅遊明珠中最耀眼的那一顆，作為中國的第一個國家森林公園，早在1982年就得到了國家的認可，經過幾十年的旅遊發展，這裡也是建設的越來越好。諸多國際國內的榮譽也是加於一身，在1992年張家界的三大風景名勝構成的武陵源風景區，更是被聯合國教科文組織列入《世界自然遺產名錄》，這樣的榮譽對張家界的旅遊發展來說無疑是最好的認可，也在國際上正式為他打響名聲！之後張家界更是收穫了兩個國際國內的首批，2004年張家界被列入全球首批世界地質公園，2007年也是在國內被列為中國首批AAAAA級旅遊景區！二、湘西自治州湘西是一個以少數民族人群居多的地區，當地土家族苗族等少數民族群眾佔比達到了77.21%，其境內的景點也大多是少數民族的聚居點，像人們最為熟知的就是鳳凰古城，裡耶古城，鳳凰古城、裡耶古城、苗疆長城、芙蓉鎮、老司城等，都是湘西境內的著名景點，相較於張家界的自然景觀而言，湘西州的人文景點是更具特色的！來湖南旅遊遊客想看純粹的風景就會去張家界，而看少數民族的特色旅遊就會前往湘西州！三、懷化懷化地理位置重要，有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱，雖然這都是古時的稱呼，但依然能說明其重要性，畢竟飛機作為交通工具而言，越來越普遍。但陸上交通依然是最重要的一環！所以懷化在交通建設上面，就一直是比較發達的，尤其是鐵路，懷化是全國重要的綜合交通樞紐，懷化還有個別稱叫“火車拖來的城市”，足以看出鐵路對這個城市的重要性！懷化還是湖南面積最大的地級市，總面積達27564平方公里，而這裡還有一個最著名的地方，當年侵華日軍在中國受降的地方就是在懷化的芷江！張吉懷高鐵線路的修建，能夠有效的將這3個市州更好的串聯在一起，這三個地方無疑也是獲益最大的，也希望這條高鐵能夠早日修建完畢，給人們帶來更便捷的交通，助力地區的旅遊經濟發展！（本文由沿途去旅行原創，歡迎關注，圖片均來源於網絡，如有侵權，請聯繫刪除，謝謝！）
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