原標題：深圳地鐵9號線西延線即將開始鋪軌
深圳地鐵9號線西延線首列車已經開始生產製造，有望明年1月運抵深圳。9號線西延線的工程建設又進行到哪一步了呢？記者獲悉，近日，深圳地鐵9號線西延線捷報頻傳。隨著荔林站 －南油西站區間聯絡通道主體工程完成，荔林站和南油西站軌行區、怡荔區間、荔南區間得以全部移交至軌道工程施工單位，標誌著深圳地鐵9號線西延線工程進入最後衝刺階段。
據瞭解，荔林站 －南油西站區間聯絡通道及廢水泵房，位於東濱路南側綠化帶下方，埋深約11．5米，線間距14米，採用礦山法施工。10月15日，建設總部、土建施工單位、監理和鋪軌施工單位及監理、設計、勘察及第三方測量等單位依次對車站、區間進行驗收移交，此次車站軌行區共移交518．6米，區間共移交1363．4米。
9號線西延線工程作為深圳地鐵三期工程二階段的重要組成部分，西起前灣站（不含），途經前海、南油、科技城等片區，東止紅樹灣南站，全長約為10．8ｋｍ。共設9站11區間，其中5座換乘車站，分別為前灣站、南油站、深大南站、粵海門站、紅樹灣站，全部為地下線路。
截止至10月21日，地鐵9號線西延線主體結構已經完成98％，盾構完成13827米，佔比93％。附屬工程圍護結構完成25％，土方開挖完成27％。站後工程完成27％。
目前，9號線西延線各工區正積極推進工程建設中，距2019年底具備通車運營條件的目標又近一步。建成通車後，從前海至紅樹灣南站的乘車時間將縮短至約16分鐘，同時，也將大幅減少從前海到市區的所需時間。屆時，前海和南山的市民辦公及出行將會更便捷。
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