重庆市五届人大二次会议于1月27日至31日在重庆主城举行。1月25日，肩负全县86万各族人民的重托，市人大代表陈文森、李成群、黄朝忠、陈林、徐云等酉阳代表团全体成员赶赴重庆主城，出席重庆市五届人大二次会议。
1月29日，
参加市五届人大二次会议的
酉阳代表团向大会提出建议。
提了什么建议？我们一起来看看！
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热点一
将酉阳至彭水高速公路项目纳入2019年重点建设项目开工建设
建议指出
酉阳至彭水高速公路是《重庆市高速公路网规划（2013-2030年）》“三环十二射九联线”中的九射（G65渝湘高速）支线，被《重庆市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》纳入“十三五”时期新开工及推动前期工作项目。该项目是完善全市交通路网的需要，也是助推武陵山片区脱贫攻坚的致富路，对促进地方经济社会发展与民族团结进步具有重大意义。
建议指出
该项目起于 G65 渝湘高速公路高谷附近，跨乌江后经靛水、兰家坪再跨乌江至新田、鹿角，再沿乌江南下至龚滩，跨阿蓬江，在铜西接已通车的酉阳至沿河高速公路，全长约 107 公里。项目按设计速度 80 公里/小时、路基宽度 25.5米、双向四车道高速公路标准建设，总投资 178.71 亿元。
建议指出
在市级部门大力支持配合下，市交通局已完成了项目前期相关文件的审批工作。目前，项目规划选址、土地预审、环评水保、社会稳定评估、节能评估、通航行洪、地灾压矿等要件已全部完成，工可报告已通过市发展和改革委员会批复，初步设计已编制完成。
建议指出
按照市委、市政府抢抓战略机遇、补齐交通短板的总体要求，未来三年，全市高速公路建设将重点突出“加密度”。为进一步优化全市高速公路网结构，增加渝东南地区路网密度，助推交通脱贫攻坚，酉阳至彭水高速公路纳入了全市高速公路建设“三年会战”工作计划，并列为新开工项目要求全速推进。
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热点二
将渝湘高速铁路黔江至秀山段纳入国家“十三五”铁路建设规划，力争2019年底前开工建设。
建议指出
规划建设渝湘高铁是落实“一带一路”和长江经济带国家区域发展总体战略的长远需要。渝湘高铁向东南与沪昆高铁衔接，形成重庆至长沙至广州、深圳全线350公里/小时的高速通道，向东与黔张常、长益常形成重庆至长沙的高铁通道，将沪昆高铁与成渝高铁、渝西高铁串联起来，形成厦门-长沙-重庆（成都）高铁通道、厦门-长沙-重庆-西安-兰州-新疆高铁通道，成为联系21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带、长江经济带的重要通道，有利于国家战略的实施。
建议指出
规划建设渝湘高铁是加快推进武陵山区脱贫攻坚步伐和维护少数民族地区团结稳定的现实要求。渝湘高铁途径重庆、贵州、湖南三省市最边远和贫穷的地区，集老、少、边、山、穷为一体，沿线涉及12个地、县级城市，服务人口约3500万人。区域内旅游资源丰富、民俗文化厚重，规划建设渝湘高铁，共同打造武陵山国际知名生态文化旅游区，促进民俗文化旅游与现代农业、特色资源加工业、商贸流通服务业和城镇建设的深度融合发展，助推集中连片特困地区和少数民族地区脱贫致富。
建议指出
规划建设渝湘高铁是完善成渝经济区、长株潭城镇群和海西经济区等区域路网的必然选择。规划建设渝湘高铁，快速便捷联结成渝、长株潭两大城市群以及沿线三省市12个地、县级城市，将显著缩短三大经济区的时空距离。规划建设渝湘高速铁路（新增黔江-酉阳-秀山-铜仁-怀化约270公里、设计时速350公里/小时），形成重庆-黔江-铜仁-怀化-长沙全线350公里/小时的高铁通道，以满足区域内人民群众对不同路径的选择和便捷快速出行的需求。
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