在過去的50年裡，歐洲的空中客車公司發展成為一家全球航空巨頭，他和美國的波音公司成為了壟斷全球商用飛機市場的雙寡頭。
但是大多數人不知道總部位於法國的空客在美國已經有了多個生產基地，包括密西西比州的直升機工廠和佛羅里達州的衛星工廠。然而最為重要的是，在阿拉巴馬州的商用飛機總裝線。
該工廠主要為美國客戶生產空客A320噴氣式飛機，比如美國航空，達美航空和捷藍航空等公司。
空中客車A320系列噴氣式飛機包括A319，A320和A321，該系列飛機也在法國圖盧茲、德國漢堡和中國天津進行組裝。
自2007年1月空客的工程中心成立以來，空客相繼開發了空客A330，A350和能與波音747相匹敵的A380，雖然目前A380的銷量還趕不上波音747，但是其潛力還有巨大的。
下面我們對阿拉巴馬州的空客A320裝配工廠進行詳細的介紹。
該工廠佔地約21公頃，距離莫比爾市中心僅幾分鐘車程。
這是送貨中心，是航空公司接收新飛機的地方。
交付中心一覽無餘。
在交付中心可以看到開往Delta，Spirit航空公司的噴氣式飛機。
一架空客A321one正在做最後的收尾工作，它將飛往夏威夷航空公司。
飛往美國航空的和捷藍航空的飛機。
在運到最終的裝配線前，飛機零件被統一收集起來。
A320的零部件來自世界各地的工廠，例如，垂直穩定器由德國製造。
雖然前機身是法國製造的，但是機翼是在英國製造的，而水平穩定器是在西班牙製造的。
移動裝配廠於2015年開業。
2016年4月，空中客車向JetBlue交付了第一架A321ceo飛機。
進入裝配車間內，你注意到的第一件事就是組裝線的整潔有序。
在牆上是與空中客車合作的美國航空公司。
牆上的國旗表示，這裡不是法國，不是中國，是美國。
裝配線的結構是讓零件從一端陸續組裝到飛機上。
組裝好的部分從另一端退出。
這是一個等待的後機身。
前機身準備合併。
安裝飛機翅膀。
準備安裝起落架。
從遠處看，好像是準備交付給達美航空的空客A321。
根據空中客車美洲公司首席執行官傑夫克尼特爾的說法，A320系列平均每個月生產四架半。
但預計到2020年底，產量將達到每月5架。
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