聲明：文件並非我們編造，本文目的為分析該“文件”真實性。
（注：如果有關部門覺得該文不妥，請後臺留言聯繫我們刪除）
年終獎？
26日晚間，一份文件引爆了瀋陽的各微信群。
該文件內容為瀋陽軌道交通第三期建設規劃批覆，簡單來說，就是新一輪地鐵的消息。下圖為消息截取：
網絡流傳“文件”圖片節選
該文件的主要內容為：同意瀋陽地鐵1東、2南、3、6號線的建設。
上次沈撫新區的偽造公文時間還歷歷在目，此次有關瀋陽地鐵的文件是否為偽造？我們一一來看。
聲明：文件並非我們編造，本文目的為分析該“文件”真實性。
真實性如何？
近期發改委批覆了多個城市的地鐵項目，而且到年底有批覆加快的趨勢，已批覆的城市有蘇州、長春（長春發改委放出後又撤下，國家發改委現在仍未發文件）、重慶、濟南（規劃調整）、上海、杭州（規劃調整）共六個城市。
結合之前瀋陽民心網上的回覆，包括我們當時的求證——只等發改委最後發文，所以
瀋陽近期批覆地鐵的概率很大，從這個角度上看，文件真實性較高。
之前廣為流傳的民心網回覆
從圖片流出的編號來看，也相當符合。如在發改委查詢“發改基礎”，之前的編號已到達1855號，且發佈時間與序號順序並沒有強聯繫，小編推測為消息發佈時間與批覆時間並不同步，有些會滯後較久。
發改委上現在最大標號為1886，從網站上來看，該標號與之前的領域無關（如發改基礎或發改經貿），是整體計數的。從這個角度來看，發改基礎【2018】1888沒有問題。
另外，除了該“文件”，還有人截取了某個群的聊天，從聊天內容來看，是瀋陽方面去國家發改委取文件的消息。
該截圖與發改委文件一同流出，增加了文件的真實性。
文件除了批覆瀋陽4條線路外，對瀋陽提出了多點要求，立意很高。
要求內容為：堅持經濟、適用、安全原則，嚴格按審批建設，防範地方債務風險，做好與機場火車站的銜接，保證建設質量和運營安全，加強監督檢查等。內容上來看，與對上海、重慶等地的要求接近。
除此之外，文件後附上了批覆地鐵線路的詳細情況，包括線路長度、投資、建設週期、技術標準、資金安排、實施保障等，經過小編與之前消息的對比，發現“文件”內容詳實準確。
“文件”最後還附有批覆的4條線路的線路地圖。圖如下：
網絡流傳“文件”圖片節選
從該圖片也可以看出，地圖精細，內容準確，附註說明等十分專業。
就此可以看出，該“文件”有較高真實性，可能是瀋陽方面在獲得文件後掃描發出時流出。
批覆情況如何
相比之前民心網的消息，這回的“文件”中拿掉了7、8、4北延，總新建線路從172公里縮減到了103.68公里。
網絡流傳“文件”節選
之前我們對瀋陽各線路的獲批概率進行了分析，相關閱讀 。從結果上來看，出入不大。以小編了解到的情況， 7號線為本輪被砍，8號線並未上報。
雖然此次瀋陽地鐵還是有些線路未能獲批，但在只有2條線路通車、3條線路在建的情況下，批覆了兩條獨立線路，兩條重要的延長線，還是可以接受的。
地鐵批覆利好多個板塊，不過看著5年6年的建設週期，加上命途多舛的4、9、10號線，以後再慢慢說也不急。
無論如何，地鐵批覆的消息都讓瀋陽人歡欣鼓舞，也讓無數群“活”了過來。我們真心希望振興東北各項要求的實質能一一落實。這份“年終獎”，瀋陽群眾已收到，希望別讓我們空歡喜！
聲明：文件並非我們編造，本文目的為分析該“文件”真實性。
（注：如果有關部門覺得該文不妥，請後臺留言聯繫我們刪除）
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