大众旗下全资子公司美国电气（Electrify America）于本周三宣布，它们已经在加州完成首个 350-kW 电动汽车充电桩的安装。该充电桩位于旧金山 Premium Outlets 小型商场内，拥有 10 个充电口。
在这 10 个充电口中，8 个以 150-kW 功率运行，这和特斯拉的超级充电桩性能相近，能够在 1 小时内完成 100kWh。而另外两个充电口提供 350-kW 功率，充电 10 分钟能够行驶 200英里（约 320km ）。
今年 10 月份，美国电气宣布在未来十年内投入 20 亿美元（约合人民币 139 亿元）并可供所有品牌使用。该投资是大众汽车与美国联邦监管机构达成和解协议的结果，此大众承认在柴油动力汽车中安装软件以欺骗排放测试。
美国电气方面表示，公司正建设第一个国家公路充电网络。但扔需要大量的时间。它们计划分为 4 个周期，每周期为 30 个月，共投资 20 亿美元。首个阶段投资 5 亿美元，Electrify America 将在 2019 年中期在 17 个城市地区和高速公路上部署 484 个直流快速充电站。
美国电气还将在 500 个商业和多户住宅区安装 2800 多个 2 级充电器。对于部分车辆来说，350千瓦的直流快速充电站可在 10 分钟内增加 200 英里的续航里程，而 2 级充电器可在 10 到 12 小时内增加 200 英里。Electrify America 将在商业和多户住宅区捐赠和安装 2 级充电器。业主将支付电费，并可选择收取服务费。另外，Electrify America 已同意 2 级充电器质保 10 年，以确保网络可靠性。
能源补充是阻碍现阶段电动汽车发展的最主要因素，它的影响甚至超过了续航里程，如果未来 350-kW 的电动地车充电桩能够像加油站一样普及、一样便捷，那么对于电动车的普及无疑是一个极大的利好。不过充电设施地升级也要与电动车本身充电技术地升级相配合，就是说既然已经提供了 350-kW 的充电桩，电动车就要将这 350-kW 的全部利用起来，而目前国内的大部分纯电动汽车的充电效率远达不到这一高度。
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