12月4日-5日，由新華網、中國經濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊聯合主辦的"2018 中國企業家博鰲論壇"在世界會議小鎮博鰲隆重舉行。在本次論壇上，奇瑞汽車憑藉在汽車行業自主創新領域所取得的突出成就，榮膺"中國品牌創新引領企業"榮譽稱號。
奇瑞汽車自成立21年以來，始終堅持自主創新打造國際化品牌的發展道路，逐步建立起完整的技術和產品研發體系，打造了艾瑞澤和瑞虎等一系列家喻戶曉的產品，並暢銷全球80多個國家和地區。截至目前，公司累計銷量已超過720萬輛，其中，累計出口超過140萬輛，連續15年保持中國乘用車出口第一位。
<strong>自主創新是奇瑞發展戰略核心
從創立之初，奇瑞就堅持自主創新，努力成為一個技術型企業。奇瑞在V字型正向開發體系和流程的基礎上，建成了以蕪湖的研發總院為核心，以上海技術中心為龍頭，以北美、歐洲和巴西等為支撐的全球協同的"大研發"格局，形成了從整車、動力總成、關鍵零部件開發到試製、試驗較為完整的產品研發體系。通過自主創新，奇瑞在高端發動機、自動變速器、新能源以及智能技術等核心技術上獲得突破，不斷推動全系產品的技術升級。截至2018年上半年，奇瑞汽車累計申請專利16262件，授權專利10464件，位居中國汽車企業前列。
<strong>傳統技術精益求精
發動機技術是奇瑞率先突破的核心技術領域。奇瑞汽車從1997年創建以來，從"一窮二白"起步，歷經二十一年，如今已打造出業內知名的ACTECO動力品牌，開發出三代機型共計20餘款發動機，從1999年第一代發動機下線標誌著我國在汽車核心零部件領域實現"零"的突破，到如今第三代發動機投產，建立了完整的動力技術開發體系，先後有5款發動機獲"中國十佳發動機"稱號，而且發動機產品已實現出口美國、日本以及意大利等發達國家市場，取得了令世人矚目的成就。截止目前，奇瑞公司在發動機領域共申請專利1843項，其中發明883項，位居國內行業前列。
目前，奇瑞第三代發動機1.6TGDI汽車發動機已正式投產，後續1.2TGDI和1.5TGDI等發動機也將陸續上市，奇瑞第三代發動機是燃油經濟性和動力性最新技術的集中體現，率先達到國6排放法規要求。
在產品平臺化技術方面，奇瑞也走在了國內前列，近年來，奇瑞致力於產品開發的"平臺化、通用化、模塊化"，目前，奇瑞已擁有包括T1X、M1X、M3X、NEV（純電動平臺）等在內的，可衍生不同類型產品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅動的"平臺矩陣"。
其中T1X平臺是專業SUV平臺，具有領先性、開創性和戰略性優勢，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x是基於該平臺的產品。M1X平臺是轎車平臺，將撐起奇瑞品牌A級與A+級轎車的開發生產工作，並可延伸支撐7座MPV、混合動力與純電動等多種產品。奇瑞全新艾瑞澤5（艾瑞澤EX）和艾瑞澤GX都是誕生於該平臺。
M3X是奇瑞最新開發的一款智能、互聯、電動的模塊化高端整車平臺，兼容轎車和SUV，可開發傳統動力和插電式混合動力車型，具有可擴展柔性帶寬，能夠實現奇瑞的跨品牌戰略佈局。
<strong>智能化戰略引領未來技術發展
面對全球汽車產業智能化和網聯化發展趨勢，2018年4月11日，奇瑞正式發佈"奇瑞雄獅 Cherylion"智能化品牌和智能技術平臺。"奇瑞雄獅"旗下有雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業務平臺，涵蓋了奇瑞在研發、製造、營銷和服務等全生命週期的數字化、智能化佈局。這五大業務平臺將會基於整個智能化產業和消費市場的變化而不斷調整自身、合理進化，形成一個完整的、可持續的、具有戰略指導意義的雄獅體系來支撐奇瑞品牌的智能化進化。
在智能互聯技術方面，奇瑞艾瑞澤和瑞虎兩大系列主要產品均已搭載了"雄獅智雲"智能網聯繫統。在無人駕駛方面，奇瑞L3級無人駕駛汽車已於2016年11月在世界互聯網大會期間首次進行開放道路的示範運行，2018年1月參加了美國CES展，2025年，將實現L4級高度無人駕駛技術，2026年以後，實現L5級完全無人駕駛技術。此外，奇瑞是國內最早開展V2X技術研究的車企，自主研發的智能網聯汽車在"2017世界物聯網大會"上進行了演示。
目前，奇瑞正在加快實施國際化發展戰略，進入全球市場佈局階段，現已在北美和南美建立研發中心，歐洲研發中心也在建設中，全球研發佈局將助推奇瑞國際化發展從"走出去"、到"走進去"再到品牌"走上去"的升級轉變，為奇瑞實現打造具有全球影響力的國際品牌奠定基礎。
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