當地時間十一月八日，隸屬於挪威皇家海軍的南森級護衛艦“英斯塔”號在挪威卑爾根市以北海域與一艘油輪相撞造成艦體大量進水，所幸該艦船員將該艦行駛至岸邊搶灘擱淺，才使其暫時擺脫了沉沒的局面，但在之後由於進水量過大導致的艦體傾覆很可能會迫使挪威海軍放棄修復這艘戰艦。
南森級護衛艦
南森級護衛艦是挪威皇家海軍的主力戰鬥艦，滿載排水量五千餘噸，僅建造五艘，該級艦搭載了美製宙斯盾戰鬥系統以及AN/SPY-1相控陣雷達，而本次事故的主角-----南森級四號艦“英斯塔”號的服役時間還不足十年，儘管艦上人員處置及時使得該艦成功擱淺，但就目前的事故進展來看，“英斯塔”號很可能因為受損過於嚴重難以修復而迎來提前退役的命運，這對於挪威海軍來說是一個非常重大的損失，如果挪威真的放棄對“英斯塔”號進行修復，那她將成為世界上第一艘因非正常原因而退役的宙斯盾艦（此前僅美國海軍有五艘提康德羅加級巡洋艦因達到了服役年限而退役）。
挪威方面的人員正在用鋼纜將受損嚴重的“英斯塔”號固定在岸邊
可能很多人會奇怪，為什麼在茫茫大海上，裝備有先進導航設備的新銳戰艦會發生與郵輪相撞這種低級錯誤呢？其實這類事故並不少見，僅僅2017年一年，美國海軍就有五起撞船事故，這五起事故均造成了人員和裝備的嚴重損失，甚至直到今天，這五艘宙斯盾艦中仍有幾艘還在日本和美國本土的船廠中進行大修，美國海軍第七艦隊的多名高級將領也因此被問責。所以儘管目前關於“英斯塔”號撞擊事件的事故細節還未被披露，但根據美國海軍前幾次事故的原因來看，此次事故很可能是由於艦上軍官和值班人員的翫忽職守造成的。
在2017年6月的撞擊事故中嚴重受損的美國海軍“菲茨傑拉德”號驅逐艦
值得注意的是，“英斯塔”號是在參加完北約的“三叉戟接點2018”演習後的返航途中與油輪相撞的。10月25日至11月7日，北約在北歐地區組織了“三叉戟接點2018”演習，這是北約自冷戰結束以來規模最大的一次聯合演習，美國海軍也派出了“杜魯門”號航空母艦戰鬥群參加演習，雖然北約聲稱本次演習不針對俄羅斯，但無論是演習的區域還是規模顯然都是在針對俄羅斯這一北約最大的戰略對手，俄羅斯也在十一月初在聯合演習海域附近公海進行了導彈試射以作回應。在這一北約與俄羅斯矛盾進一步激化的時間點上，“英斯塔”號的失事也許會讓剛在十月底的“庫茲涅佐夫”號事故中出盡了洋相的俄羅斯人感到挽回了一些顏面吧。
正在浮船塢中進行修理的“庫茲涅佐夫”號航空母艦
雖然近兩年的撞船事故都是發生在外軍身上，但對處於實力快速增長期，艦艇裝備出動頻率在迅速增加的中國海軍來說，今後發生這種事故是很有可能的，應當儘可能多地從這些事故中吸取教訓、學習經驗，使得發生這類事故的概率降到最低。
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