“關內紅的，關外綠的”
曾是老深圳人都懂的暗語。
現在，
深圳出租車基本實現純電動化
“紅、綠的”將成歷史。
再見，深圳“紅綠的”！
你好，深圳“藍的”！
深圳市交委1月3日透露，深圳落地運營的純電動出租車佔比已達到94.21%，還有1350輛將逐步下地運營。
深圳出租車行業已基本實現純電動化。通過純電動化，深圳“紅、綠的”一體化難題迎刃而解。
2.1萬純電出租車
年減少碳排放85.6萬噸
作為我國“節能與新能源汽車示範推廣”13個試點城市之一，深圳從2010年開始，最早在全國範圍內推廣新能源車輛。2019年1月3日，深圳市交委官方宣佈，深圳出租車基本實現純電動化。
深圳市交委稱，截止2018年12月底，全市共有出租車指標數為21689個，其中純電動出租車指標21485個。已下地運營的純電動出租車20135輛，佔巡遊車總量的94.21%；尚有1350輛電動出租車待充電樁配套後逐步下地營運。目前已下地運營的純電動出租車佔全市出租車的比重已達到了94.21%。
數據顯示，目前，深圳燃油出租車的燃油附加費為2元/次。據此推算，深圳2.14萬輛電動出租車每年免收的各類附加費就高達6.25億元。
而在節約能源方面，純電動出租車較傳統汽油車節能69.5%，近2.1萬輛純電動出租車全市年度總節能32.3萬噸標準煤，替代燃油22.6萬噸。在二氧化碳減排方面，2.1萬輛純電動巡遊車一年可減少的碳排放量達85.6萬噸，相當於6個梧桐山風景區綠色植被一年的二氧化碳吸收量。在汙染物減排方面，氮氧化物、非甲烷碳氫、顆粒物等年度汙染物減排量將達到438噸。
結束分區域經營完成
出租車“一體化”改革
值得一提的是，深圳出租車純電動化工作的推進，也有助解決過去多年以來，深圳出租車行業的改革難題。
深圳是全國首個進行出租車牌照公開拍賣的城市。1988年9月28日，全國首次的士牌照公開拍賣會在深圳會堂舉行，以競投的方式出售140個小汽車營運牌照。當年，每個出租小汽車牌照拍賣價格即達到19.4萬元。1995年，全國首個出租車管理辦法《深圳經濟特區出租小汽車出租管理條例》實施，正式確立了“有償使用、公開拍賣”的出租小汽車營運牌照投放方式。此後，深圳出租車經營牌照一路走高，最高車牌價格達到了96萬。高昂的牌照費相當部分轉化為”份子錢“轉嫁給了司機。
深圳市交委表示， 通過企業更新純電動車，獎勵指標的方式，發揮政府調控運力的手段，提高行業車輛規模，客觀上打破了長期以來深圳出租車行業封閉、運力固化的格局。而運力的增加有助於稀釋高昂的牌照價值，推動解決歷史遺留問題。
同時，出租車純電動化也直接推動了深圳出租車行業“一體化”。2017年5月，深圳率先實現了全市出租車運價並軌，去年底，所有”綠的“更換為”藍的“後，其經營區域也不再受限。
運用AI技術提高運營監管水平
打造智慧出租3.0
純電動出租車的推廣也為深圳出租車“智慧”升級提供了基礎 。2017年8月，深圳首批裝載智能終端的巡遊出租車正式落地運營，隨後在”藍的“上持續推廣。安裝車載智能終端後，車子能夠實現精準計程計時，車輛里程與速度信息，不易被篡改，行車軌跡與計時過程乘客能清楚看到，司機無法動手腳，可以有效解決出租車司機調錶亂收費現象。
智能終端計價還有利於出租車價格實現動態調整。今後出租車價格將逐步由政府定價過渡為政府指導價，價格標準調整，後臺發送指令，智能終端馬上就可以改變計價，而無需像傳統出租車一樣每臺車都要手工調錶操作量大，省時省力。
此外，車載智能終端還能對司機實施人臉識別，乘客可以查看行車軌跡、發送乘車評價、以多種電子手段支付等等，為市民出行提供了更多安全保障和便利。
深圳市交委表示，下一步，將積極運用人工智能技術提高出租車行業運營和監管智能化水平，打造“智慧出租3.0”，實現與全球城市、粵港澳灣區城市地位相符的“國內領先、世界一流”的出租車服務水平。
你知道嗎？
深圳出租車顏色曾這樣變遷
深圳出租車基本實現純電動化，
意味曾經陪伴這座城市30多年的
“紅的”將真正退出歷史舞臺。
而回顧深圳“的士”顏色的變遷史，
恰恰也印證了這座城市的發展。
深圳出租車的起源可以追溯到1979年，當年10月，深圳市小汽車出租公司成立，與香港大達公司合資合作經營出租車業務，第一批出租車僅有6輛，起步價6元。
當年，深圳普通人一個月的工資不過10幾塊錢，打車對於絕大多數人是十分奢侈的事情。實際上，在上世紀80年代，深圳出租車司機最熱衷接待的客人是港澳同胞，收的往往也是港幣，甚至美金。
根據相關年鑑資料，至1989年，深圳出租車數量已達到了1343輛，不少司機月入可以過萬，“的士”司機成為當時絕對的高薪行業。不過，初期，深圳出租車顏色並沒有完全統一，外觀也並不完全一致。
閱讀更多 讀創新聞 的文章
