导言：◎芜湖将打造“空中生命线”，部署医学救援直升机
◎8路公交车等候时间太长 公交将增加城南直发车
◎芜湖闹市街头 两车上演“追车惊魂”，竟是因为……
◎220千伏皖中长江大跨越输电塔即将迎来爆破
芜湖天气预报
今天白天到明天早晨小雨转多云，
西北风3级左右，
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明天白天到夜里多云到晴，
气温-1～5℃。
趋势预测：
12月13日：多云到晴 -2～8℃
12月14日：多云到晴 1～9℃
12月15日：多云转小雨 2～11℃
芜湖将打造“空中生命线”，部署医学救援直升机
未来，芜湖将部署医学救援直升机！据悉，今后，芜湖将设立空中医疗救援基地，部署停机坪和机库。皖南医学院弋矶山医院将确定为省级直升机医学救援定点医院。
近日，省政府办公厅公布了《安徽省直升机医学救援工作方案(试行)》（以下简称“方案”）。方案提出，到2020年，全省将按照“100公里至150公里飞行半径、接报后15分钟起飞、30分钟到达”的标准布局，打造覆盖全省的“黄金一小时”生命医学救援网络，基本建成全境、全时、高效的直升机医学救援体系。方案指出，将逐步在全省16个市部署医学救援直升机，原则上每市1架，相应配套建设停机坪和机库；在合肥、蚌埠、芜湖3个市增设直升机配件及维修器材仓库，负责全省医学救援直升机定检和维修。61个县（市），每个县（市）设置1-3个直升机临时起降点。
参与我省直升机医学救援的金汇通航相关人士表示，目前，我省仅合肥、蚌埠部署了医学救援直升机停机坪和机库，今后，芜湖也将设立空中医疗救援基地，部署停机坪和机库。
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芜小新点评：在我需要的时候，你驾着“七彩祥云”而来……
8路公交车等候时间太长 公交将增加城南直发车
这几天，江城气温走低，对于很多乘坐公交车的市民来说，都希望等车的时间可以短一点。日前，有市民反映8路公交车等候时间过长。
市民程女士称，她经常乘坐公交车，相比于其它线路，8路车的等候时间过长。“8路车6点在地大橡树园发车，到融汇广场只有区区7站路，可是每天到站时都6点27，28分，很多在站台的等车人都讲8路车太难等。”在程女士看来，8路车不但开得太慢等候时间长，而且班次也非常少。“这到底是什么情况？可以适当做调整吗？”程女士希望为了方便市民出行，公交集团可以适当增加班次。
对此，市公交集团运营部副部长杨斌表示，程女士反映的情况的确存在，主要原因是8路车驾驶员缺编比较严重，尤其在城南的驾驶员就更少。不过针对程女士反映的情况，他们也会重视起来。下一步，市公交集团将结合驾驶员配备情况，逐步调整运营方案，增加在城南的直发车，方便广大市民出行。
芜小新点评：太好了，再也不用等到两腿发直
芜湖闹市街头 两车上演“追车惊魂”，竟是因为……
日前，芜湖市五院门口的马路上，有两辆出租车在追逐别车，场面好似大片“速度与激情”……只见一辆芜湖县的出租车正在追赶一辆芜湖市的出租车，在转弯处两辆车围堵在一起，险些发生了碰撞。事发时究竟是什么情况？这些电影中才会出现的场景，为什么发生在芜湖马路上？
前一辆车的吴师傅说，“在五院门口，我从那里经过一辆空车，过去以后就跟上来一辆出租车，我掉头他也掉头，他突然往我这边靠，然后把我逼停了，当时非常危险。逼停后他下来和我理论，说的理由就是怀疑我经过（他的出租车）的时候给他拍照了，说侵犯了他的肖像权。可我当时没有拍照，可能在看手机或点手机的时候，他误以为我给他拍照了。”而后一辆出租车驾驶员胡师傅说：“他拿手机拍我照片，我说你在搞什么，他不理我就跑，然后我就跟他后面追。”运政执法一队中队长杨之毅也确认这场“追车惊魂”的原因，就是误以为对方拍照片要对他进行投诉，所以非常紧张，就开车追逐芜湖市驾驶员。
胡师傅认识到自己行为的危险性，当众向吴师傅表示了歉意。执法大队工作人员严肃批评了胡师傅。芜湖县运管部门对其也进行了通报批评。目前该事件正在等待交警部门的下一步处理。
芜小新点评：世界如此美妙，你却如此暴躁
220千伏皖中长江大跨越输电塔即将迎来爆破
有着近60年历史的芜湖220千伏皖中长江大跨越输电塔，将从本月14日开始进入爆破工程第一阶段导地线拆除工程。届时从12月14日至12月21日，每天10：30～14：30，对南岸芜湖信义码头下沿与北岸长江#173白浮连线、南岸长江#175红浮与北岸裕溪口进口白浮连线区段封航，封航期间禁止一切无关船舶进入封航水域或在封航水域内停泊。
芜湖220KV皖中长江大跨越位于芜湖市鸠江区东梁山境内，是安徽皖南第一座长江输电通道，是沟通皖南皖北的主要枢纽，担负着安徽北部与华东电网联络重任。于1958年开始建设、1960年建成投运，为我国首批220KV大跨越塔。皖中大跨越采用耐-直-直-耐的跨越方式，长江两岸各有一座分裂式混凝土塔，其中南岸跨越塔位于芜湖市经开区大桥镇东梁山山顶，北岸跨越塔位于和县西梁山镇聂庄村长江大堤外，南北跨越塔为113米等高塔，两塔跨越档距为1411米。跨越塔两侧共有10基锚固塔和6基角钢塔。建设时导线采用AC-95镀锌钢绞线，由于防腐性能差、运行维护不方便，在1980年将导线更换为GLGJJ-580 型重防腐加强型钢芯铝包钢绞线。
皖中大跨越是原220KV合芜双回路的跨江段，是该双回路的重要组成部分，也是当时安徽江南江北电网的唯一联络线。随着电网的发展，安徽500千伏电网建成，在皖中大跨越长江下游约687米处新建了500KV龙政线跨越长江供电，皖中大跨越逐渐失去了其重要性，在成功完成其历史使命52年后，于2014年退役。在2018年11月800千伏白鹤滩输电工程正式报批后，皖江第一跨正式获准进行报废拆除。
芜小新点评：一个时代的标志即将成为回忆!
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