在我看來，如今很多車的設計都是在堆砌，堆砌著各種設計師甚至領導們的想法，各種想法摻雜在一起，使得造型設計看似華麗複雜，實則缺乏靈魂。有句話說得好：真正的好設計是做減法，而非加法。
BMW X2就是其中很好的例子。自從X2概念車剛剛亮相的時候，我就曾盛讚BMW找到了小車（UKL）的設計方向。充滿概念化的設計語言清晰明朗，傳統和創新的融合也極具顛覆性。但也因此讓這臺車具有突出的設計美學。
毫不誇張地說，每一款BMW都是有靈性、有靈氣的。而X2所透露出來的靈氣，絕對是BMW產品中最獨特的。從誘惑的“膚色”，到完美的“比例”，再到迷人的“線條”，BMW的設計師希望透過設計將X2的靈魂展現在我們眼前。究竟是俊男還是靚女？任由你想象。
作為一部有著跑車般視覺衝擊力的SAC（全能轎跑車）車型，要想足夠抓人眼球，性感的車尾是不可或缺的。就像我們看到美女的迷人背影，很容易讓人浮想聯翩。
尾燈細長立體，裡面LED的造型早就突破了傳統，非常概念化。當然，要在如此狹長的空間來解決亮度和散熱等等問題，也直接造成了X2價格較高的原因。
設計師的小心思也體現在車尾的設計上，幾條看似繁瑣的橫向折線形成了層層疊疊的光影變化，更加壓低了車尾的視覺高度。再加上看似略顯浮誇的尾部擾流板，以及甭管什麼動力配置，直徑都堪比X6M的兩個獨立排氣管，這些絕對都是亮瞎眼的設計。絕對將X2的跑車範兒表現得淋漓盡致。
並且我在先前的視頻分享中也提到過：X2車身尾部的下半部分保持了傳統的造型，但是上半部分在後輪之前就已經開始向內側收窄，於是就露出了漂亮的肩部，這是在BMW跑車和轎跑車上常見的設計，也是我最喜歡的設計之一。
當然，這麼美的肩膀，一定要有一顆“寶石”相配，於是就有了第一次出現在現代BMW車上的C柱Logo。這可是曾經出現在BMW M車型的鼻祖3.0 CSL上的設計，雖然X2並非真正意義上的跑車，但是BMW把經典賦予極具進取心的X2，這樣有什麼不妥呢？如果你有幸成為X2的車主，光是關於這個Logo位置的故事，就夠跟朋友吹一會兒的了。
另外尾部設計中還有個小細節，車尾漂亮的藍天白雲Logo同時也是後行李箱的開啟開關，這樣的精緻設計曾出現在Z4和6繫上，可以說相當討人喜歡。
如果你把X2看作是個十足的背影殺手，轉到正面後，相信TA也絕對不會讓你失望。車燈雖然沒有和雙腎連接在一起，大燈內眼角的那個極為細小卻畫龍點睛的摺痕，卻是神來之筆，賦予了X2非常明顯的性格。天使眼的位置極為靠後，因此瞳仁兒顯得極為深邃。雖然這讓大燈佔用了不少發動機艙空間，也增加了成本，但是眼神兒確實勾人魂魄，同時又似乎顯露出要嗜人鮮血的兇惡。
而印象最深的就是BMW首次在X系列車型中使用的“倒”梯形雙腎進氣格柵，這樣的設計目前只有在8系概念車上才能夠見到，絕對算是另類。雙腎的最高點，又剛剛好與發動機艙蓋上的稜線相連，更突出了車頭的立體感與動感。
而雙腎下方的灰色大嘴，則是仁者見仁了。車頭的特徵得到強化，在現在這種出位才能獲得矚目的年代，不得不說是個好的設計。兩側三角形的進風口設計，同樣以符號化繼續強化設計語言。其實，換一個角度，其實車身下半部車頭設計更像是一個紡錘，三角形只是兩側空氣動力學設計的導風板垂直向下並向內彎折所形成的。而高位圓形霧燈更強化了這個視覺效果。所以說，X2的設計也是要仔細品味才能懂的。
從車身側面來看，車窗部分高度僅佔整個車身的1/3，剩下的2/3除了一根不是特別突出的腰線外（這點在現在的BMW車型設計上也是另類），幾乎不再有豐富的光影變化。為什麼？通過這樣的化繁為簡，增加車身的體量感，突出車身比例的視覺衝擊，營造低矮的效果。輪拱的高度也直接佔到了車身一半，再加上足足19英寸的輪圈，同樣又是強調了非同尋常的車身比例。一看就是個善跑的傢伙。
以上這所有的設計造就了X2僅僅為0.28的風阻係數，甚至比很多轎車還要低，不得不讓人佩服。
另外，全新的M越野套件也與先前的M運動套裝有所不同，磨砂灰色與豔麗的車身顏色形成強烈對比，讓這臺定位於都市的車型又帶有一股硬漢的氣息。
內飾的整體風格雖然延續了BMW的經典，但如果仔細觀察，會發現X2這款車採用了其他UKL平臺車型所沒有的電子擋杆，同時造型也經過全新設計，與3系、5系、7系均有所不同。當然，這其中很大一部分原因，要歸結到這臺7速雙離合變速箱上，這也是BMW首次在UKL級別車型上採用雙離合變速箱（關於這臺變速箱的技術以及體驗感受，在之後的文章中我會跟大家詳聊）。
除此之外，這也是BMW首次在這一級別的車型中配備6色氛圍燈、抬頭顯示系統（並且絕不是簡單的反光板設計，而是整塊風擋玻璃進行反射，成本可不低）等等。
內飾的整體風格非常運動，甚至讓你覺得這是一臺M系列車型。Alcantara材質的座椅搭配黃色雙縫線，有著獨特波紋紋理的鋁飾板，以及Nappa真皮M方向盤，時刻提醒著你這臺車可不是一臺普普通通的買菜車。
不過我最喜歡的卻是那桔紅色的出位配色，打開車門的一瞬間，絕對騷氣！這種色彩飽和度極高的內飾皮革色澤讓我有點瞠目結舌，這真是BMW？人還是感性動物，尤其是X2的客戶，這亮麗的顏色，絕對能讓人對功能佈局失去觀察力。再配上高光澤黑色飾板和啞光的鍍鉻裝飾，再加上6色氛圍燈和黑麵板的儀表板，一切都只能用“炫酷”來形容。
當然，這炫酷中又有著高科技的便捷，最新的iDrive可以自己設定主界面的顯示內容，實時路況、天氣甚至是正在收聽的音樂封面。
無線充電就藏在中央手枕裡。而且，中央手枕還特別周到地設計了手機散熱的通風孔。不僅是無線充電，更擁有無線Carplay，直接就讓不能離身的手機和X2無縫連接。播放音樂，接收短信，甚至是導航都是那麼的熟門熟路。
另外，空間也不是問題。雖然X2的車主們可能也不太考慮後排的舒適與否，但得益於不小的軸距和輪距，車內空間並不會感到侷促。後排大小對於選擇兩廂車的人來說，絕對是夠用了。而全景天窗，也大到絕對可以放平座椅後曬曬日光浴了。
打開行李箱的方式早已經越級，便捷開啟，只需伸伸腿，就可以自動打開和關閉。行李箱足夠大，而且在蓋板下還留有驚喜空間。行李箱蓋板的設計更是超越更高級別的車，鉸鏈的設計使得蓋板打開後，直接可以固定住，方便拿取物品，這才是高級車應有的細節設計。側面的掛鉤也非常貼心。
迴歸感性，坐在駕駛席上的那一刻，我感覺到的是手心漸漸出汗，好像產生一種幻覺，這幻覺好像是車未動，而我心已馳騁。一切的功能設計鋪陳，看似熟悉，卻又不同。好像內心深處的某種躁動被這頭小精靈喚醒了。駕馭X2遊走於車道之間的快樂，在踩下油門和轉動方向盤的那一刻就開始傳遍全身。坐在車裡，一定要時不時的透過鏡子看看自己，看看嘴角是不是已經不經意之間上揚了許久。
這是臺感性的BMW，能喚醒內心中可能久違了的那份悸動，而這打動你的瞬間，可能就是看到TA 的那一瞥，或是開門的那一刻。
-To Be Continued-
對了，在上一篇文章的最後，我給大家留了一道小問題：你知道BMW X2的車身配色背後的故事嗎？如果你是忠實的Bimmer，相信這一定難不倒你。
現在就為大家分享流光金（Galvanic Gold）、天際藍（Misano Blue）和落日橙（Sunset Orange）幾款車身配色背後的故事。
流光金（Galvanic Gold）是BMW X2推出的全新顏色。查查有道字典，Galvanic的含義是“電流的”、“觸電似的”、“使人震驚的”。就衝著這名字，就能讓腎上腺素飆升幾格。
BMW的藍，真的有太多了，而每一個其實都是有故事的。Misano是什麼？網上一查便知，是意大利的著名賽道，是每年MotoGP的賽道，也是GT賽車遊戲必備賽道，在這條賽道上，書寫了無數的傳奇與記錄。而定位於全能轎跑車的X2，可以說是BMW X家族中最好駕馭的車，最趁得上這個顏色。
而落日橙（Sunset Orange），這個就太浪漫了。落日餘暉散發出的那種懾人的紅光，能夠讓人有種不真實的迷醉，這個顏色，絕對是撩人的哦。
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下面這些BMW X2內容，你都看過了嗎？
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