原定1月18日19點由上海虹橋開往北京南的G22列車，在20時45分左右出現停電和減速滑行的狀況，21時20分左右因設備故障停靠在宿州東站。
“具體情況我們也不清楚，不到9點的時候接到通知，然後就一路不停地趕過來救援了。”搬運食品箱的列車工作人員告訴搭乘此次列車的界面新聞記者。
車內廣播稱，因設備故障，列車需要更換車底，並請乘客到對面站臺換乘。界面記者詢問工作人員具體故障原因時，工作人員表示他們也還不清楚。
有網友在微博上稱，列車在20時45分左右已經開始使用備用電池，而直到21時30分左右才通知乘客。
22時20分前後，從南京發出的“救援車”（原G20）抵達宿州東站。並於22時35分搭載旅客重新發出。
“G22是16節編組，我們這是兩輛8節編組連在一起的。車內佈局不一樣，你們有票的就隨便找空座位坐吧。”車內工作人員對部分擠在餐車，無法對號入座的乘客表示。
因車內佈局不同，“救援車”乘務人員臨時前來救援，並不清楚具體狀況，車內秩序一度較為混亂，但並未有乘客出現過激反應。重新開車30分鐘後，仍有部分乘客在車內尋找座位，乘務人員也還在確認退差價的流程。
“我們本來已經下班了，臨時被叫來救你們。”一位列車工作人員表示，類似的救援行動以前也有過。
11時02分，車內廣播稱，因原車體故障，導致現列車現晚點1小時32分鐘，預計到達北京南站的時間為0點50分。當時列車時速為340km/h。
故障車輛原地停靠在宿州東站，據工作人員表示隨後列車會拉到附近維修站進行維修。截至發稿，鐵路部門還未公佈此次具體故障原因。G22採用的是復興號CR400BF-A型列車，運行速度350km/h，由中國鐵路上海局集團公司承運，上海到北京全程用時4小時18分鐘，是京滬兩地耗時最短的高鐵。
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