各大自主品牌都有自己的策略在車企生存，其中奇瑞採用的則是推出多款車型，其中旗下的捷途銷量可謂是創造了奇瑞車史上的一個奇蹟。
從剛上市不被看好，到元旦時奇瑞宣佈捷途12月份取得13646輛的優異成績，僅僅用4個月銷量就超過4萬輛，包括雙子星和瑞虎8也在當月破萬銷量。捷途作為一匹黑馬，銷量是漲得最快的車型，相比之前瑞麟和威麟、凱翼等子品牌的下場，捷途的銷量應該是超過奇瑞預期值。
2018年上市的捷途X70和X70S無論是在空間還是外觀，內飾和價格上都符合國人低價大氣不花哨的購車心理。國人在整體經濟低迷時期也會降級消費，就是這樣的時期對產品的性價比會看得比較重，捷途的速度和營銷服務也讓這款車迅速爆紅。
捷途的長寬高是4720*1900*1710mm，2745mm的軸距，空間比瑞虎8還要大些，這點也符合國人買大不買小的原則之一。內飾上則是採用了雙屏互聯智能模式，1.5T的發動機配備8AT變速箱，動力表現上相當不錯，價格也很對國人的心理價位，處於6.99-12.09元，這樣的價格買一臺SUV是很值的。
捷途順應國家政策緊跟潮流，也會在新能源領域推出X70EV和X70SEV兩款車型，針對目前捷途擁有1300多家經銷商的情況，相信奇瑞對新車的營銷網絡佈局也會更好。任何成功都不是偶然來的，捷途的設計者們也是摸清了其中的規律才能有如此好的表現，希望捷途能扛起自主品牌的大旗，經受住時間的考驗。
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