隨著社會的發展，越來越多的人喜歡追求科技感，就如同現在的電影一樣，融入未來元素和科技感的電影往往能獲得更高的票房，而題材較老的電影相對來說就沒那麼受歡迎了。汽車市場也是如此，通過一代又一代的發展，現在的汽車品牌也已經開始注重科技感和智能配置。在許多人的印象裡，國產車起步較晚，發展沒有合資車好。但是前段時間長安汽車55輛新CS55 IACC技術成功挑戰吉尼斯世界紀錄讓我改變了這種想法。
此次長安挑戰的最大規模自動駕駛車巡遊有兩大難點：其一是自動駕駛車隊規模大；其二是挑戰現場比標準車道還要窄12%，對參與挑戰自動駕駛技術穩定性要求更高。55輛車要在無人駕駛的狀態下排成一隊，在直道彎道中交替切換，有秩序地在高環道路上勻速前進，且每輛車之間的間距不能超過兩個車身的長度，完成勻速行駛。面對變化的路況和更為狹窄的車道，新CS55成功挑戰的背後是長安自動駕駛在技術以及經驗兩方面的積累與支撐。
專業測評，帶你深入IACC
在成功挑戰了吉尼斯世界紀錄之後，長安汽車又在三亞舉辦了新CS55試駕活動，此次活動邀請了全國汽車行業知名的汽車達人以及媒體大咖對IACC智能駕駛進行試駕評測，讓大家更加深入的瞭解IACC智能駕駛的各項功能。
這次活動就像挑戰吉尼斯世界紀錄時一樣，在教練的帶領下排成一隊，依次體驗IACC的各種功能並進行講解。通過講解我們瞭解到，IACC稱為集成式自適應巡航，工作範圍是0-130km/h，可以實現自動跟車、車道保持、交通限速標誌識別等。該套系統由博世提供硬件，並與長安汽車共同研發，根據國內的駕駛環境做了更適應國情的優化，在使用的同時也在收集車輛使用的情況數據、駕駛路況等，讓整個系統更加人性化。
智能駕駛，帶你感受未來科技
長安新CS55最大的優勢就是它的IACC智能駕駛已經達到L2級別，在自動駕駛的級別上已經超越了絕大多數市場上在售的量產車。L2級別的自動駕駛簡單來說就是在特定情況下可以實現自動駕駛的技術。也就是說，在道路狀況允許的情況下，比如地面標線清晰，天氣狀況良好的時候，車輛在自適應巡航時可以自己保持車道不偏離，在泊車時也可以不用駕駛者來干預，非常智能。
不僅是新手，對於很多老司機來說。開車也算不上簡單容易的事，尤其是在城市道路上。一邊要忍受擁堵的路況，另一邊還要與疲勞狀態、突發意外、限速標識作鬥爭，長安新CS55 IACC技術的出現就能從根本上解決問題。
我們可以看一下目前市面上搭載自動駕駛技術的車型，除了特斯拉Model S等少數車型具備L2級的能力以外，其他的車型大多都是在L1-L2級之間，通過新CS55IACC智能駕駛功能的量產應用，這不僅使得新CS55成為了市場的先驅者，更使得長安汽車成為了自主品牌自動駕駛的先行者。
三亞新CS55試駕順利結束，我們不僅進一步的瞭解了IACC智能駕駛系統，也對長安汽車的未來更加有信心，對長安汽車的質量也一如既往的放心，如今國產汽車已經足夠可以滿足大家的用車需求，相信未來會更好！
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