安全生产规定上的每一条，每个字背后都至少躺着一条人命。——题记
这次重庆公交坠江事故行车记录仪公布了录像，事发起因大家都知道了，是因为一个坐过站的中年妇女和司机互殴，注意，官方说互殴，而不是乘客殴打司机，说明2个人均有责任。
网上因此有一些说法，认为是乘客殴打司机，激怒了后者。因此司机故意把方向盘往左打，想制造一次事故，让乘客以妨碍公共安全罪被捕，这是一种报复行为。
网上已经有相关图片发出来。
如果这种说法属实，那司机也有很大责任。
但是司机为什么这么做呢？如果上面图片说法是真的，那说明重庆以前发生过多次乘客袭击司机的情况，于是部分线路的司机遇到这种情况就故意制造事故。
网上还有一个图片，是这么说的。
如果真是这样，实在是让人觉得悲哀啊。
司机要被逼成什么样子，才会这样报复乘客，报复社会？
这说明以往我们公交车内的公共秩序和公共安全有极大漏洞，这次漏洞终于酿成了事故。
所以我联想起了民航史上著名的5.7空难。
2002年5月7日，一架北京飞往大连的麦道客机发生空难，坠入大海，机上100多名乘客及机组成员全部遇难。
事后经过有关部门长达一年的调查，终于搞清楚了空难真相。是一名坐在机尾叫张丕林的乘客携带汽油，在机上自焚，其他乘客纷纷逃往机头，导致飞机配重失调，最终坠入大海。
为了搞清楚到底是谁携带的汽油，调查组花了很大功夫，据说登机前的监控视频一帧一帧反复观看，终于找到了带有这瓶汽油的行李箱，而为了证明这个行李的拥有者，调查组从大海中捞出了行李箱中的一串钥匙，打开了张丕林家的门，终于搞清了事实。
第二年，民航正式规定：所有乘客乘坐飞机一律不准携带任何液体，这就是5.7空难带来的惨痛教训。
安全生产监管部门有句名言：安全生产条例每一个字背后，都至少躺着一条人命。
这次重庆公交坠江事故以后，关于乘客干扰司机驾驶的行为肯定会引起重视，以后对于如何约束乘客，肯定会有法律出台。
就在这次重庆公交事故第二天，北京丰台也发生一次参考殴打公交司机的行为。乘客依然是一名中年妇女邓某，当时邓某也是因为坐过了站，要求司机停车，司机拒绝了邓某要求。邓某突然用手提的整箱牛奶击砸司机手部 ,公交车司机躲闪中车偏离正常行驶方向,紧急刹车后,仍与左侧车道一辆正常行驶的小轿车发生剐蹭。
丰台警方发布了警情通报
由于这次重庆事故引发全国热议，这次北京丰台袭击司机的乘客肯定会成为靶子，被有关部门从重处理，很可能也会促使新的法律出台。
而导致这条法律出台的最根本原因，正是这次重庆公交事故。
也就是说，未来将要出台的法律规定，背后躺着15条人命。多么的可悲。
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