6月28日上午10點，沙坪壩區團結村鐵路口岸。
汽笛聲響起，約20秒後，一趟中歐班列從這裡緩緩開出，駛向德國杜伊斯堡。
這一班，正是渝新歐開行的第2000班！
這是一趟非常具有紀念意義的班次。
恍若一夢，因為當初感覺這就是夢。
重慶不靠海、不沿邊，身居內陸腹地，卻揭開了內陸開放的新篇章。
2011年1月28日，首趟渝新歐班列從重慶團結村出發開往俄羅斯切爾克斯克；
2011年3月19日，渝新歐班列首次進行全程運行，歷經16天，最終順利抵達德國杜伊斯堡，由此開啟中國內陸地區以鐵路聯通歐洲的序幕；
2014年12月29日，渝新歐開出第100班；
2017年2月，渝新歐成為眾多中歐班列中首個突破1000班的品牌。
不積跬步無以至千里，渝新歐的第一個1000班用了漫長的6年，而第二個1000班僅僅用了不到1年半。
只要堅持夢想終會實現的，而對於渝新歐而言，這一切還僅僅是開始……
7年多時間裡，渝新歐已然成長為重慶對外開放的重要載體。
回顧渝新歐的發展歷程，這是一個勵志的夢。
零的突破
國際鐵路大通道由此誕生
渝新歐，因產業而興。
重慶西永微電園
2009年，惠普等筆記本電腦品牌的生產基地落戶重慶，重慶成為全球主要的筆記本生產基地之一。但這也對重慶的物流提出了新要求：需要有一條比海運快、比空運便宜，方便其銷往歐洲的物流路線。那一年，惠普高層與重慶方面會面，大家拿著地圖，大致畫了一條從重慶至德國的鐵路路線，至此，渝新歐有了最初的“雛形”。
微電園內的惠普筆電基地
2010年11月，中國、俄羅斯、哈薩克斯坦三國聯合簽署了便捷通關協議，重慶出口貨物，通過新疆阿拉山口出關，途經哈薩克斯坦、俄羅斯，只進行一次海關檢查，便可以運往荷蘭、德國，這也為渝新歐的誕生，打下堅定的基礎。
經過多次測試後，2011年1月28日，渝新歐開出了首趟俄羅斯切爾克斯克的班列；3月19日，渝新歐首次進行全程運行，運載著惠普電子產品的列車，從重慶團結村始發，歷經16天，最終順利抵達德國杜伊斯堡。
至此，一條從內陸直達歐洲腹地，鐵路版的“絲綢之路”由此誕生。重慶也由此打通了一條區別於沿海城市的國際鐵路物流大通道，對外開放的腳步得以加快。
同時，這條鐵路也催生了眾多中歐班列。國家發改委數據顯示，2017年，全國共有38個城市開行中歐班列，全年開行3673列，同比增長116%，超過過去6年的總和，到達歐洲13個國家36個城市，較2016年新增5個國家23個城市。
開行回程班列
提升競爭力的關鍵
渝新歐剛開通時，開行班列增長速度並不快。據統計，截至到2013年2月，該班列開行數量僅有50餘班，而且全是去程班列。這一現象，也意味著缺乏競爭力。
一來，當時渝新歐班列的運價比海運要高出一倍多，貨物大多是需要計算“時間成本”的高價值電子產品，其他貨源難以組織；二來，因為沒有回程班列，渝新歐班列歐洲的集裝箱只能通過海運空箱運回國內，增加了運價成本，又浪費資源。所以組織回程貨源和開行回程班列，讓集裝箱“有去有回”，成為其降低運價，提升競爭力的關鍵。
經過多方努力，2013年3月18日，首趟渝新歐回程班列順利抵達團結村中心站，這趟班列全程運行17天，共41個集裝箱，主要貨物為長安福特公司的汽車零部件，單箱最大貨值約35萬歐元，專列總貨值630萬歐元。
有業內人士指出，首趟返程班列的順利開行，不僅提升了渝新歐班列的競爭力，也提升了重慶的競爭力。“回程班列只要持續常態化開行，有利於重慶成為歐洲對華貿易的分撥中心，為重慶在新一輪的產業引進中提供有利條件。”這位人士舉例說，單以汽車產業看，回程班列的開行就極有利於重慶汽車工業依託歐洲汽車工業做大做強。
事實的確如此。
如今，渝新歐去回程班列比例約為1.4：1，競爭力大幅提高。渝新歐品牌也獲得眾多客戶的認可，去年進出口總貨值佔全國中歐班列的35%便是最好的證明。同時，如得斯威、網易考拉等企業也將重慶作為整個西部地區的集散分撥中心。重慶已成為多數企業實施中國西部戰略時，重要的佈局選擇點之一。
聯動“南向通道”
助推國際中轉貿易
實現國際中轉貿易，是重慶對外開放的重要一環。
為此，渝新歐班列與南向通道間，進行了一次極有意義的嘗試。
今年4月20日，一批來自越南的電子產品，經南向通道鐵海聯運班列運抵重慶，在團結村鐵路集裝箱中心站完成國際物流中轉，然後搭乘渝新歐班列運往歐洲。這不僅是重慶完成首次鐵海聯運國際物流中轉，也是兩條國際大通道首次實現無縫銜接。
不難想象，藉助這次測試，重慶將進一步推動歐洲-重慶-廣西-東南亞的國際中轉業務。
而在此之前，渝新歐成功開通越南國際班列，實現歐洲通過鐵路直達東南亞極具意義的突破，為重慶打造國際中轉樞紐打下堅實的基礎。
同時，重慶已擁有“東南西北”四向國際物流大通道，幾乎覆蓋所有“一帶一路”沿線國家。一次次的創新突破，也為未來組織更多的國際中轉貿易提供了案例與經驗。
……
還有太多的創新和突破，也有太多的困難和阻力……在渝新歐的不斷努力下一路披荊斬棘，創造著一切可能。
7年多時間裡，一列列“鋼鐵駝隊”，走出了自己的開放之路！
為“一帶一路”注入了重慶力量，通道共享、互惠共贏！
為中歐乃至世界貿易貢獻了“中國方案”！
讓重慶的開放之路，越走越寬！
讓重慶的朋友圈，越來越大！
成為“一帶一路”沿線國家參與國際競爭的重要載體！
助推著中歐經貿邁向更廣闊的未來！
行千里、致廣大的渝新歐，凝聚著眾多的期待與夢想！
我們堅信還會有無限的機遇和潛力亟待釋放！
時間會讓許多困難變得淡然，而陪伴渝新歐一起經歷的那些荊棘密佈的歲月，也會變為我們在成長道路上寶貴的經歷。不忘初心，昂首向前，繼續去完成這個勵志的夢！
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