文 | 酒颜君
近日，河南安阳一超载检查站执勤辅警向货车司机收受钱物的37段视频被曝光，引发网友关注。
针对群众举报，安阳市公安局交通管理支队在社交媒体平台发布了通报结果，承认安阳北流寺超限站交通协助交警联合治超人员收受钱物一事情况基本属实，并且已对收受钱物的10名交通协助交警联合治超人员予以开除，对负有管理责任的大队长及3名民警停止执行职务并接受调查。
面对铁证如山的事实，安阳交警以公开、透明的态度及时向大众公布调查结果，还算积极。不过，对这种“临时工背锅”的操作，公众并不意外。
大货车超限超载一直是交通治理的难题，这其中除了受到经济社会环境影响，以及货运司机的经济利益驱动外，还有一个重要因素，就是交通运输执法机构体制的问题。
地方治超机构普遍都是无编制的临时工，人员无编制导致执法程序不合规、无序进人、严重超编等现象。有些地方的工作经费甚至通过罚款自收自支，货车超载罚款变相成为这些执法机构的“财路”，这也就导致为了治超机构趋利执法，甚至出现放水养鱼的现象。
仔细分析视频曝光的内容，37段视频录制时间为2018年7月至11月间，不难发现，长达近半年的违法收黑钱行为，参与人数之多，要说这是某个人一时起了贪念，恐怕难以服众。仅仅是开除几个伸手的辅警，更像是息事宁人的手段，难免会引发不满。
视频中有多个信息表明，安阳北流寺超限站收黑钱的行为有很多疑点。其中一段视频中，辅警对货车司机要求，“俺们队长说了让你买条烟”。辅警在前面收钱操作的同时，坐镇在后面的队长也未必能干净脱身。有多少钱进了领导的腰包，更需要进一步查清楚，不能用处理几个临时工来保护幕后黑手。
从视频曝光的内容来看，这个站点收黑钱更像是一种默认的常规生态。在一个名为“卫红运费群”的500人大群中，疑似有辅警在群内发布带车信息“流寺过的速度联系”，同时还在朋友圈中也毫不掩饰的发布相同内容。可见，以这种公开的方式向违规司机发出“邀请”，更像是交管系统默认的潜规则。
有钱能使鬼推磨，这些“守规矩”交了好处费的货车司机，在辅警的指示下，通过遮挡号牌、逆行等方式通过检查站。这些都只是一次200块左右的日常操作，还有视频显示辅警收钱帮忙调换驾驶证消除违法。某车辆因涉嫌超载、私改车型两项违法，应罚款1700元，驾驶证扣6分。民警建议找熟人处理，责任人找到熟悉的辅警花费1000元，成功换证处理违章。
在接受时间视频采访时，安阳交警治超大队长表示，涉收黑钱人员都是辅警，治超大队只有3名正式交警，带班24名辅警治超，民警夜间脱岗休息，辅警违规上路单独执法。这样的说辞把在职民警的责任推脱的一干二净，可曝光的视频中清楚表明在这起恶劣事件中，民警和大队长都无法置身事外。
在交管系统收黑钱的问题上，辅警作为“牺牲品”在河南已经不是第一次出现。2017年4月有视频曝光河南沁阳交警收黑钱，沁阳市公安局官方微博通报处理进展称，情况属实，开除辅警周某某，副大队长连某某、中队指导员任某某、同班执勤民警郭某，分别给予行政记过处分。
这段视频中还有一个细节，在安阳交警系统悬挂着警示教育标语，“民警收黑钱一律脱警服，辅警收黑钱一律进牢房”，通过这样的标语，很容易让人看清辅警“背锅侠”的地位，同样是“收黑钱”的涉嫌犯罪行为，为什么警察能“不进牢房”，仅仅是“脱警服”就能顺利脱罪？更何况，在这起事件中，目前还只是内部停职调查，连“脱警服”都谈不上。
辅警在模糊的法律地带，背锅的同时掩盖了背后更大的违法行为。这种收黑钱的方式甚至比拦路抢劫更可怕，已经涉嫌违法。面对网络曝光的问题，如果将所有责任推到“临时工”头上平息事端，这种敷衍手段舆论不会买账。当地公安机关相关领导责任如果不落实到位，从源头彻查，“拦路虎”还会继续横行上路。
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