大家都知道，2018年已经要接近尾声了，对于摩托车行业来说，注定是一个不安分的一年，特别是对于摩托车经销商们来说，又是更加困难的一年，因为摩托车市场从最先的急速发展到现在的负增长，最先受伤的莫过于处于一线的摩托车经销商们了。
而且随车电动车踏板车的日渐成熟，摩托车逐渐的淡出了中国老百姓的视线当中，就更别提禁摩所带来的影响了。
那么年末了，就有很多摩托车经销商们表示，很有可能很快就会丢掉“饭碗”，这到底是怎么回事呢？
随着禁摩所带来的影响，摩托车经销商们的生存空间日渐被挤压，再加上现如今汽车火车程度越来越高，年轻人想的都是如何去购买一辆汽车，而不是一辆摩托车，所以现如今摩托车市场的经销商主要的收入来源基本上都在于维修以及升级服务了。
特别是在配件的更换上，很多门店依然保持着可观的利润空间。很多经销商店长表示，这已经是他们最后的“饭碗”了，而且如果以后真的没人骑摩托车的话，唯一的“饭碗”也要丢了！
同时，新一代的电动车对摩托车市场造成了很大的冲击，那些全职太太或者是年轻人们，他们更宁愿选择一辆省心环保的电动车来作为代步工具，同时受到新能源产业革命的影响，摩托车行业日子是越来越难过。
以至于现在很多摩托车企业都已经开始踏出电动车市场的，比如新大洲本田，宗申，豪爵，五羊本田等等，都愿意放低身段来进军电动车行业，企图在电动车高端市场占据一定的市场份额，以至于很多批发商们，都已经把一些高端电动车摆在了显眼的位置。
新能源行业的到来，可以说是影响了各行各业，中国老百姓们的交通工具也受到了影响，摩托车经销商们也势必要突破自我，寻找其他出路。
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