大河報·大河客戶端記者 田育臣 攝影 張琮
12月29日，作為2018年鄭州市十件重點民生實事之一，軌道交通5號線順利開始空載試運行，為下一步系統設備功能驗證以及明年試運營奠定基礎。
什麼是“空載試運行”?據介紹，“空載試運行”又叫“通車試運行”，是指列車開始在軌道上按運營圖進行試驗跑車，但不載客。只有“空載試運行”滿3個月，通過專家評審後，才能進入“載客試運營”環節。也就是說，如果5號線“空載試運行”順利，那麼，明年上半年就有望開始“載客試運營”。
據悉，地鐵5號線自2014年12月開工建設以來，克服了建設過程中徵遷難度大、管線遷改複雜、交通疏解困難、盾構下穿既有鐵路河流等眾多不利因素，於2018年6月10日實現“洞通”、6月30日實現“軌通”、9月30日實現“電通”，空載試運行標誌著5號線由建設階段正式進入籌備開通階段。
試運行是在地鐵完成系統聯調後的非載客運行。在此期間，將對地鐵各設備系統和整體系統進行可用性、安全性和可靠性測試，並檢驗行車組織、客運組織、維修組織等在正常運營下的運作情況。5號線試運行期間將逐步增加上線運行列車數量、縮短行車間隔、按照運行圖組織行車，最終實現各系統設備運行狀態達到相關國標指標要求。
5號線是鄭州市地鐵線網規劃中唯一的一條環線，全線40.4km，線路沿黃河路、黃河東路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路佈置，共設車站32座，其中換乘站18座，與線網中的1、2、3、4、6、7、8、9、10線等銜接換乘。軌道交通5號線的建設，將和1號線、2號線共同組成“一橫一縱一環”呈“申”字型的軌道交通路網格局，不僅覆蓋主要城市功能區，而且可以在環線截留外圍乘客，有效的減輕市中心區的換乘壓力，形成較為合理的線網架構，發揮網絡效益最大化，更大程度地方便市民出行。
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