現今因為汽車的數量一直在增加，所以很多的車企為了競爭只有壓低價格了。現在大多數的家庭都有了自己的私家車，正是因為私家車的增多，無論是節假日還是上下班，都能體驗到堵車的“樂趣”，就在前不久剛剛過去的國慶節來說，全家外出遊玩或者是異地回家的都遇見了不同程度的堵車。這時有的網友就有疑問了，說是高速紅綠燈為什麼又扯到堵車上面了，因為這個紅綠燈是和堵車有關的。
今年五一的時候虎門大橋就因為堵車被頂上了熱搜，記得有位網友就說了句：古有虎門硝煙，現有虎門堵車，然而就在剛過去的十一這裡直接就被變成了堵車的一個“打卡聖地”，就在假日的第一天的上午，這條路就已經不動了，遠遠望去不知道的還以為這裡是一個超大的停車場。這時的沿江高速西和莞佛高速通過虎門大橋都是採取交替放行的方式，一分鐘放行一次，成為中國唯一有紅綠燈的高速。在大橋的西行處就有九公里的緩行，從空中看就像一條巨龍。
這個大橋93年開始修建用了4年的時間建成通車，這個橋投了大約三十億，基本上都是由鋼箱焊接而成的，一共使用的鋼材就有兩萬多噸。這座橋的長度大約有800米，行程只有4.6公里，但是行駛的時間卻要花費十一個小時。很多的人也吐槽這座橋的設計，為什麼當時修建的時候大橋是3條單向的車道。
因為這座橋是修建於20年以前，當時的機動車沒有現在這麼多，3條單向車道就足夠滿足大家的出行需求了。在有就是這座橋能這麼擁擠還有一個原因就是，它的地理位也是一個關鍵的因素。這座橋是中山珠海和東莞深圳的必需經過的道路，而且還是最便捷的道路，因此肯定車流量就很大。這也就是為什麼5公里卻要走11個小時了。
據紀錄，這座橋9月29號那一天的通行量達到了近20萬輛，在今年的春運期間為了緩解堵車，就出現上面說的那個方法，就是安裝紅綠燈在高峰的時候就進行雙向管制，來保持一個良好的交通秩序。有的人就有疑問了，說速度很快突然紅綠燈怎麼停下來呢？但有的人還說這裡每分每秒都在堵就不會出現那種那種情況。
其實根本的原因還是車輛太多了。
好了今天的內容就是這麼多，對於這個新做法你怎麼看呢？
閱讀更多 汽車有點野 的文章
