經濟觀察網 記者 耿慧麗 10月24日，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）發佈消息，與國家開發銀行等16家銀行簽署了戰略合作協議。根據協議，各銀行將給中國一汽意向性授信共計10150億元。
消息一出，迅速霸屏各大媒體頭條，令各界震驚。如此高的銀行授信規模，多年來不僅汽車行業前所未見，放到全社會，萬億規模的銀行授信也前所未有。上一個銀行海量授信，是2017年8家銀行給予了海航集團超8000億元的授信額度。受此利好消息帶動，10月25日，一汽旗下上市公司一汽轎車、一汽夏利、啟明信息、一汽富維開盤後便集體漲停。
從官方披露的信息來看，中國一汽能夠獲得多家銀行萬億規模的授信，帶有頗為濃厚的政治意味，與振興東北的國家戰略密切相關。眾所周知，中國一汽是東北老工業基地代表。在國家振興東北的大局下，中國一汽無疑是改革的重點、銀行支持的重點對象。
官方披露的信息顯示，2018年10月21日至24日，吉林省政府和東北振興金融合作機制在長春共同舉辦“金融助振興—吉林行動”系列活動。此次與中國一汽戰略合作簽約的除國家開發銀行外，還有中國建設銀行、中國銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、交通銀行、中國郵政儲蓄銀行、招商銀行、浦發銀行、中國民生銀行、中國光大銀行、中信銀行、興業銀行、平安銀行、廣發銀行、吉林銀行，共計16家銀行。中國一汽未來將與各銀行在融資業務、現金管理、國際金融業務，新能源、智能網聯等新業態領域、紅旗品牌支持等各方面進行廣泛合作。
據新華社報道，為推動金融服務東北實體經濟，加快吉林經濟轉型升級，吉林省人民政府與東北振興金融合作機制聯合舉辦了“金融助振興—吉林行動”系列活動。上百家金融機構就優化金融資源配置，提高吉林實體經濟發展質量、效益等方面開展合作對接。截至10月23日，已有17家金融機構與吉林省在基礎設施建設等多個領域簽署合同項目26個，合同金額225.8億元，簽署協議項目115個，協議金額1709.4億元。
另據媒體報道，企業融資困難、流動性差，是今年東北振興戰略實施過程中，企業普遍反映的一大難題。在這樣的背景下，作為東北老國企龍頭的中國一汽，獲得從中央到地方銀行聯合的萬億規模授信支持，在情理之中。
另外，銀行的海量規模授信，也再次反映出國家振興民族汽車工業，做強做大自主品牌和汽車大集團的決心。近年來，面對新能源、智能汽車等汽車行業百年來前所未遇的產業革命，不管是兩會政府工作報告還是中央政府出臺的多個規劃中，都提及要抓住新能源、智能化等信心產業機遇，由汽車大國走向汽車強國。
在政府多個文件與業內專家的解讀中，走向汽車強國，離不開強大的汽車大集團和自主品牌。多年來，國內汽車大集團的目標，都是向大眾、豐田等國際汽車巨頭看齊。
而在國內幾大國有車企集團中，中國一汽的身份最為特殊，它是新中國成立後建設的第一個現代化工業項目，是“共和國長子”，也曾造出令國家領導人自豪、代表當時造車最高成就的紅旗轎車。幾年來，雖然一汽集團發展有些慢，在整體實力落後於上汽集團、東風集團、長安集團等汽車國企，但在汽車行業的地位依然舉足輕重。
2017年8月，自中國長安集團一把手徐留平北上執掌中國一汽以來，中國一汽掀起史上最大規模的改革與人事調整。人事方面的全員競聘上崗、精簡崗位、提升效率之外，在機構設置上，一汽也進行了大調整，在乘用車方面，成立紅旗事業部和奔騰事業部。一汽轎車剝離紅旗之後的部分與一汽夏利、一汽吉林併入奔騰事業部。在商用車方面，一汽解放、一汽客車和一汽紅塔雲南併入解放事業部，打通產供銷產業鏈；同時，針對汽車行業新四化浪潮，設立新能源開發院和智能網聯開發院，成立新技術新業務創新部和一汽出行公司、紅旗智行科技等6家公司；在對外合作上，一汽也更加開放，與拜騰、新特等新造車企業合作，與百度、華為、滴滴等巨頭佈局智能網聯與移動出行。
尤其是紅旗品牌，成立獨立事業部以來獲得全集團資源支持，不僅渠道全新佈局建立全新店面，重金研發投入新能源、新車型，還成立紅旗小鎮、紅旗智行科技等面向未來的新科技公司，全方位佈局；另一自主主力奔騰品牌也在前不久發佈全新品牌全新戰略，未來幾年將密集推出新車。
雖然中國一汽旗下有一汽-大眾、一汽豐田這樣盈利能力頗強的合資企業，但要支撐中國一汽對自主品牌、自主開發新一輪大規模的投入，推動整個集團實現面向智能汽車時代的轉型與改革，顯然還需要更多的資金支持。如今，中國一汽獲得來自16家銀行的萬億規模授信，雖然只是意向，未必能夠全面落地，但無疑為中國一汽未來各項事業的發展提供了堅實的金融保障。
有了銀行的萬億授信支持，中國一汽接下來會有哪些大動作，會在政府支持下會進行哪些大規模併購？是媒體熱議的話題。
媒體整理的數據顯示，中國最繁榮的城市上海去年的GDP也不過三萬億元之多。全球最大的汽車企業日本豐田汽車最新市值為1869.21億美元（約1.3萬億元人民幣）；德國汽車業三大巨頭寶馬、奔馳和大眾的市值合起來也僅超過1.5萬億元人民幣。如果一汽拿出這一萬億去二級市場收購，能拿下兩大德國汽車巨頭。
在汽車行業人士看來，在得到政府強大資金支持的情況下，不排除一汽會出手併購國內車企集團。中國汽車工業協會秘書長助理許海東對媒體表示，這是國家支持一汽、國資企業發展的舉措，不排除為中國一汽以後併購鋪路。上汽集團內部人士更大膽猜測，16家銀行發放的一萬億授信或將為一汽、東風、長安三大集團合併鋪路。
但也有行業人士認為，中國一汽眼下的情形並不樂觀，自主品牌乘用車再沒有起色，很可能就是被其他央企吸納合並的境地，因此即便有國家萬億資金在手，中國一汽也很可能是和國內外巨頭合作，研發新技術，提升自主研發實力；重金投向自主品牌的發展。而一汽官方消息也提及，獲得資金將重點用於新業態和紅旗品牌的發展。
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