傳了多年的“廉價大眾”，最近終於現身了。
有消息顯示，大眾旗下定位低端市場的這個新品牌，將會在明年2月底正式發佈，並將導入一汽-大眾實現國產，正式成為後者繼大眾和奧迪之後的“第三品牌”。
“狼”終於來了。
據說明年大眾的新品牌將會推出兩款SUV和一款轎車產品，而SUV產品將會基於西雅特Ateca來打造，兩款車型分別覆蓋中型SUV和緊湊級SUV細分市場。
這麼看來，“廉價大眾”將會以SUV車型為切入口打開市場。
考慮到“第三品牌”的廉價定位，以及斯柯達和大眾之間的定價關係，兩款SUV車型將會顯著低於掛大眾車標的探嶽和探歌。
探歌的指導價是13.98萬起，如果想和這個價格拉開差距，那麼“廉價大眾”放出的那兩款SUV中的低端車型的起售價很可能會殺到10萬元一線。
這個價位就是自主品牌的腹地了。
想都不用想，這會引發一場殘酷的廝殺。
但坦率地說，這頭“狼”曾經擁有的威懾效果已經大打折扣了。
因為時過境遷，江湖早已經不是昔日的江湖了。
長城、吉利、長安和比亞迪等國產巨頭，早已在大眾冗長而複雜的決策過程中，充分發揮自己本土車企船小好掉頭、機動性強的優點，成功把自己提升了不止一個級別，戰鬥力大增。
或者可以這麼說，如果說前幾年這些國產車企還對“廉價大眾”有所忌憚的話，現在則是有充足的彈藥來PK這個不掛大眾標的新手了。
因為時間窗口早已過去。
這讓前幾年有機會成為“殺神”的品牌，最終淪為了一個“新手”角色。
當然，“廉價大眾”依然能搞出一些動靜，但也僅限於此了。
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