四措並舉，打造軌道交通新格局
軌道交通作為撬動城市格局調整、重塑經濟地理的重要槓桿，青白江區按照範銳平書記“快構建全域覆蓋軌道交通網絡，增強國際綜合交通通信樞紐功能”指示要求，立足衛星城區位，緊扣產業佈局形態，聚焦域內群眾出行需求，善用國際鐵路樞紐優勢，推進“大鐵公交化”建設，構建聯通全域的公共交通網絡，加強與主城區間人員、經濟和信息交流，促進資源整合共享。
一是優化域內軌道交通規劃。對接中鐵二院完善域內軌道交通系統編制規劃，專題研擬域內相關工程實施方案，將成都市域軌道交通規劃中我區線路“S12”由遠期線調整為近期實施線，新增近期實施線S13，將5條市域鐵路納入總體規劃，打造“成三鐵路”重要樞紐站點。
二是織密公交接駁“大鐵”網絡。打造“幹+支+微”聯接鐵路站點的快速直達公交網絡，開行輻射全域的“定製班車”，接駁地鐵、快速公交K3線以及成都東站、雙流機場等交通樞紐， 打造“公交+N”服務體系，已增開並優化公交快線19條，總里程318.5公里。
三是加密成綿樂客專停靠班次。聚焦鐵路調圖契機，積極對接中國鐵路成都局集團爭取列車停點，擬聯合沿線站點開行始發終到定製列車，加快推進成德綿經濟區建設和新青衛星城一體化發展。
四是提升軌道交通場站能級。完成大彎貨站改造工程，確保站點順利投運，紮實推進青白江站改造，控制性節點主體按期完工，有效保障成蘭鐵路青白江段建設，拓寬成都市向西通道，積極融入“一帶一路”和長江經濟帶戰略。利用既有遂城鐵路，加快歐洲產業城片區清泉站建設前期籌備工作，開通區內毗河以南片區的軌道交通客運功能，加強青白江南部與成都市區及金堂片區的溝通交流，實現全域軌道交通協同發展。
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