2018年12月23日，美國總統特朗普在推特上宣佈，任命國防部副部長帕特里克·沙納漢（Patrick M. Shanahan）擔任代理國防部長，自2019年1月1日起上任。他稱讚這位五角大樓的二把手有“一長串成就”，並補充道“他會很棒的！”
波音公司的“修復先生”
2018年12月7日，第119屆“海陸大戰”前，美國海軍學院橄欖球隊拉拉隊在五角大樓裡尋求支持，偶遇沙納漢。
帕特里克·沙納漢生於1962年，華盛頓大學機械工程學士，MIT機械工程碩士，MIT斯隆管理學院MBA。在他2017年出任美國國防部副部長前，只有在一家公司任職的經歷，那就是波音公司。
2018年10月19日，沙納漢陪同特朗普訪問盧克空軍基地，瞭解F-35飛行員的訓練情況。
沙納漢1986年加入波音公司，參與波音777項目，先後在737、747、767項目部任職。之後被調往波音綜合防禦集團旋翼機分部，負責V-22 “魚鷹”、CH-47“支奴幹”項目，最後擔任旋翼機分部副總裁兼AH-64D“長弓阿帕奇”項目總經理。
之後沙納漢又回到民機集團，擔任波音757項目總經理，負責757系列飛機的設計、生產和銷售。
2017年12月，剛當了半年副部長的沙納漢在五角大樓與參聯會主席鄧福德上將，為西點軍校橄欖球隊打氣，祝願他們戰勝海軍隊。
結束在757項目上的任職後，沙納漢又被調回波音綜合防禦集團，負責地面中段防禦系統、機載激光武器系統，2004年12月擔任波音導彈防禦系統副總裁兼先進戰術激光項目總經理。
787“夢想飛機”的總經理
2008年，波音787項目遭遇困難，已經三次延遲交付。第一架試飛用機在總裝時居然系統丟失，機身和機翼間的臨時緊固件還少了1000個。波音董事長兼CEO吉姆·麥克納尼把沙納漢從軍用部門調回，擔任787項目總經理。
吉姆·麥克納尼曾說：“我們軍用民用有240個項目，但現在只有一個讓我更加關注，那就是787。我希望波音的產品質量最終由787來定義，但目前情況很不對勁兒”。
從“修復先生”到“倔驢”
沙納漢加強了波音在生產和供應鏈方面的管理，大力推行“精益生產”，很快扭轉了787麻煩不斷的局面。因修復了787在製造、管理和全球供應鏈方面的BUG，沙納漢贏得了“修復先生”的綽號。
不僅如此，在吉姆·麥克納尼的支持下，沙納漢在波音整個民用飛機板塊大力推行“豐田生產系統（TPS）”和“精益生產+”，成果逐漸顯現。比如737單線年產量由22架提高到36架，並且降低了成本。使波音逐漸頂住了空客咄咄逼人的攻勢，創新奪回了領先地位。也正是在推行“精益生產+”的時候，沙納漢又收穫了另一個綽號：“倔驢”。
他之後擔任波音民機集團飛機項目高級副總裁，2016年成為波音公司全球供應鏈和運營高級副總裁，波音執行委員會成員。
2017年7月，帕特里克·沙納漢成為美國第33任國防部副部長，他的直接上級就是馬蒂斯。
2018年10月在希爾空軍基地，左一是美國空軍參謀長大衛·古德芬，沙納漢的左手是國防部分管裝備採購、技術和後勤的副部長艾倫·洛德，她也是企業高管出身，之前是德事隆集團CEO。
在美國，大量私人企業高管在離開商界後，擔任政府部門首長是個普遍現象，比如越戰期間的國防部長麥克納馬拉，就是福特汽車公司總經理；近期的國務卿蒂勒森、財長保爾森分別是美孚和高盛的CEO。這樣做的好處是多樣化，彌補行政部門在專業技術和經濟領域人才不足的短板。這也說明，它們的政府部門與私人經濟都是在同一個系統下運行的。
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