黎永剛：18年壯志如磐 誓把崎嶇變坦途
夢裡四面山，早起四面山，生在山旮旯，死後四面山
大山鎖住村子，崇山峻嶺卡住了村民的“脖子”
他們多想出去看看外面的世界！
沒有公路是黃蓮鄉的窮根
老百姓祖祖輩輩都在盼望有條公路通往山外
1996年，黎永剛來到黃蓮工作
他看到老百姓的企盼，決心帶領村民幹好一件事，就是修路
這一干就是18年......
18年的故事就如黃蓮高山一樣永駐在老百姓心頭！
村民們的公路夢 黎永剛的修路情
“要致富，先修路！”可黃蓮鄉12個村都被大山封鎖了千年。1977年松坎鎮至黃蓮的公路動工修建了，一度點燃老百姓修路激情，全鄉老百姓放下鋤頭，扛起鋼釺，拿起鐵錘，投入了修路熱潮，終於打通了一條到210國道約30公里的毛公路。雖然告別沒有公路的歷史，但其他10個村依然沒有一尺公路。
老百姓積極修路
1996年黎永剛被組織調配到黃蓮鄉工作。“鄉里開一次會要個把星期，為什麼呢？專門請幾個人送通知每人50元送一趟，翻山越嶺送到各個村要送兩天，開會村幹部到鄉里要走一天，第四天才能開會，回到村裡又要走一天，一個周基本就完了。”大家都抱怨說，開個會爬山都要累死人。
崇山峻嶺“卡住了”村民的“脖子”，黎永剛更加堅定了要帶領老百姓修路的決心。
可修路又談何容易！黎永剛把精力傾注在瞭解村情民意和查看地形地貌上，幾個月才走遍各個村寨1846戶村民。
上螺蟹村、下螺蟹村、芭蕉溪村是黃蓮鄉最偏遠的挨鄰三個村，坐落於30多公里長的山谷，地形酷似一隻巨型海螺!村子被層巒疊嶂鎖得死死的，只有南北方向各有一個山口出谷，趕集要麼踩水下木瓜水銀、要麼爬山翻到正安縣廟堂鎮和綏陽縣太白鎮，基本不敢爬上黃蓮鄉的大山。
每次開群眾會，老百姓很有意見。“路都不通，發展個球!每年背點肥料，我們勒腫了肩膀，磨破了腳板！”
遠眺驚險的通村公路 劈山出路
“這麼多年，我們吃不盡啞巴虧！”
“必須修路才有出路！今年我們可以幹不？”
這些話，刺痛了黎永剛的心！黎永剛暗下決心，“一定要為老百姓幹幾件修路的漂亮事，不然會內疚一輩子！”
艱辛 換得條條大路通村裡
黎永剛說，“我們當時修建公路，靠的是鋼釺、鐵錘、鋤頭，問題和障礙比山高，首先沒有炸材。沒辦法，我回到鄉里纏著鄉長要炸材和資金。當時連吃飯都還成問題的黃蓮鄉只好把修松黃公路時剩下的3噸炸材全給了我，我守著炸材高興得一晚都睡不著！”
有了炸材，黎永剛住在上螺蟹村民家裡，一年都沒有回過家。他既當工程師、也是指揮員，還要親自施工。他帶領老百姓捲起鋪蓋，背上糧食，在山上“安營紮寨”，大家都有不修完路絕不回家的決心。
炸藥就堆在上螺蟹村人口主任姚勇家裡，“黎永剛就睡在倉庫裡，生怕炸材跑了，哪段路要放炮他親自勘察，每件炸材要有他的親筆簽字才能領走，”姚勇談起修路事情，顯得很激動，“工地像戰場，擺開兩三公里長，全村所有勞動力都來了，上螺蟹村來了1723人，下螺蟹來了1750多人，芭蕉溪來了900多人，簡直人山人海！黎永剛拿起大喇叭，早上督促人們起床，晚上督促人們睡覺，催促做飯的抓緊，放炮的時候更是喇叭響亮；他不光喊，還親自動手幹；每段路都要經過他驗收。”
炸材不夠，大家就省著用，只有遇到最堅硬的岩石，實在沒有辦法才用。不單單是如此，乾重活易餓，村民和幹部夜裡睡覺，餓得跳起來找飯吃！
最艱難的是修到上螺蟹與太白鎮交界的地方——桐梓埡口。先期規劃的時候從山谷通過，修了幾公里路後，土裡冒水上來把路淹了，後來只有翻過桐梓埡口上這座山——幾道拐的盤山公路，炸材有限，石頭又炸不開幾塊，全靠著鋼釺、鐵錘破岩石，每天進度不到一米，為能夠在過年前能夠通車，老百姓不分晝夜加班加點趕工修建，整整一年的艱辛，路才終於通。
2006年，黎永剛帶領向坪村沙坡組、沙林組村民修建了沙林通組公路；2009年，又帶領大路井村村民修通了大路井至黃蓮的通村公路。
2012年，黎永剛組織村民集資和發動捐款20多萬元，又帶領村民修建最艱險的——下螺蟹村至黃蓮通村公路，公路穿越險峻的原始森林天花坪。天花坪是黃蓮一座海拔1600米長條狀高峰，寒冬積雪凝凍。幾處懸崖峭壁修路，要通過簡易棧道——木頭一頭插進石縫，一頭卡在樹丫。年輕人提起膽子走過去，也會雙腿發麻。
修路時的帳篷搭建處
黎永剛立下軍令狀“不通公路不回家！”他捲起鋪蓋，在山上搭起臨時帳篷，與施工隊和志願修路村民一起，一住就是三個月。
住的是臨時搭建的簡易帳篷，喝的是從岩石裡流出來的水，吃的是從商店買來的方便麵。每天很晚下班後，一邊吃飯，一邊激烈地討論著施工方案，計算著施工進度，大家都心急如焚，巴不得早一天修完！
兩臺挖機從兩頭往中間“進攻”，黎永剛等幾個人做好簡單分工，背汽油、風鑽、做飯、“監視”安全，有條不紊的進行著。10來人在山頂忙碌，在艱險路段施工那段時間，挖機在懸崖邊作業，大家的心都提到嗓子眼，一睜開雙眼起床就互相提醒安全，讓挖機開著門施工。
柴油機是油鑽炮眼的關鍵 抬著柴油機經過羊腸小道上山 下面是山谷
路段艱險，延緩了施工進度，黎永剛比誰都著急。8月開始動工，眼看著時間一天天過去，還有很長的距離沒有打通，冬天就要到了，黎永剛和同伴們憂心忡忡。長期吃方便麵，黎永剛得了急性腸炎，黃蓮壩村村民廖正府焦急地用車把他送去醫院，到了木瓜鎮白露村，鄉村醫生趙再富給吃了藥後緩解後，兩人勸不住，黎永剛說，“給老百姓承諾的不修完路不回家，要算數；要給老百姓幹幾件漂亮事！”說完著急地又回到山上。天寒地凍，黎永剛帶著病仍住在山上，感動了許多老百姓，他們紛紛湊集雞蛋和臘肉，主動送到了山上。
路一點點往前推進，黎永剛又把臨時帳篷往前移。深冬了，黃蓮鄉高山上掛滿了冰，幹部們都放假回家了！黎永剛走了幾公里路回到鄉里，鄉黨委書記看到他很是心疼，人瘦臉黑，頭髮深長，當下就讓他放假回家休息，黎永剛回答：“不修通路不回家！”說完，從山腳下買了一揹簍方便麵與麵條。
過年前一天，路修通了！黎永剛才安心回家。見到頭髮深長、人瘦臉黑的黎永剛，妻子鼻子酸了起來。4歲的孫子更是遠遠地站著仔細打量他，稚嫩的聲音問道，“你是哪個？”瞬間，黎永剛眼眶噙滿了淚水。
圓夢
所有的努力都是為了改變村民的生活，18年時間裡，黎永剛帶領老百姓一點點實現通路夢想。
2000年，臨近除夕，芭蕉溪村、上螺蟹村、下螺蟹村的村民們異常興奮，自發組織通車儀式，表達對公路修通的魂牽夢縈的期盼。
路通後，曾祥科第一個開車進山
上螺蟹村關上組曾祥科說，“路通了，還要有車才行哪！我東拼西湊買來輛二手貨車，試路做了第一個通車的人！”
老百姓聽說後高興得不得了，他們告訴黎永剛說，“你帶領我們把路修通了，曾祥科買了車要試路，我們去接他！”
曾祥科開著二手車從綏陽繞到黃蓮鄉下螺蟹村， “我到的時候，村民唐德剛甚至早早的走了30多公里已經提前趕到了，看著他鞋和褲腿全是泥，我感動得說不出話來！”
“從太白鎮出發，車過桐梓埡口，到火秋壩時，眾多老百姓已經走了20多公里趕到那裡來接我，由於還是毛路，車子通行仍困難，邊走老百姓邊墊石頭，走了十多公里，車子壞了，顧不上休息，我連夜把車維修好。第二天過年，大家又去把車子接回來，老百姓自發放鞭炮迎接車子，沒有鑼鼓，就用自家舊盆舊鍋當成鑼鼓敲，村裡幾個拉二胡吹喇叭，一路送到下螺蟹！”村裡的群眾都聚集在一起，看到車就像看到寶物一樣，大家歡呼雀躍！
“我下車來，有群眾往我的手裡兜裡塞紅包，下螺蟹村委還給了120元的大紅包！”曾祥科激動地說，“回到家打開，總共有400多元呢！”
“記憶最深的是村裡70多歲的吳啟元也來了，我特意讓老人家坐上車，坐在駕駛室，開車在桂一崗組繞了一圈，下車後，吳啟元很激地說，要不是我來，他還坐不上車，他這一輩子終於坐車過了！”
一場特別的通車儀式，讓黎永剛和5000多村民難以忘懷！
順心路集資碑
壯觀的盤山公路-順心路
2000年，修通下螺蟹村至太白鎮公路；2003年，修通湖南洞村至黃蓮公路；2006年，修建了向坪村沙林通組公路；2009年，修通大路井村至黃蓮公路；2012年，修通下螺蟹村至黃蓮公路（順心路）；2013年，修通大溪河村至黃蓮（銀杏路）；2013年，所有村基本覆蓋了通村路。2014年，對所有通村公路進行維修拓寬。2015年脫貧攻堅號角吹響，開始拓寬和硬化通村公路。2017年，拓寬順心路並鋪設瀝青，修建後深溪至黃蓮通村路、芭蕉溪村通組公路等通村路、通組路。10條通村公路共76.25公里，17條通組公路共計71.51公里。
銀杏路集資碑
大溪河村通村路銀杏路 盤山公路 這段公路修建花了半年多時間
如今，公路通了，鄉村旅館已逐步發展起來了，老百姓的日子變得越來越好，黎永剛也沒有閒下來，他繼續帶領老百姓為振興美麗鄉村奮鬥著。
（記者 蔡江河）
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